采取救援连挂方式运行,应得到()授权同意,且在值班调度长、值班站长、车站登乘监护人员、车站值班员【行车】的现场盯控下进行.

这道题考查的是城市轨道交通行车组织中关于**救援连挂运行**的调度指挥权限及现场管控要求。 ### 解析： 1. **救援连挂的性质**： 救援连挂是指当列车在正线发生故障无法自行运行时，由另一列列车（救援列车）与其连接，将其牵引或推送至指定地点的过程。这属于非正常行车作业，风险较高，对行车安全和调度指挥有严格规定。 2. **授权层级分析**： * **集团领导 (A)**：通常负责宏观战略和重大突发事件的整体协调，不直接介入具体的单次行车救援调度指令授权。 * **线路调度长 (B)**：是线路行车组织的最高现场指挥者。在非正常情况（如救援、降级运行等）下，涉及改变既定行车计划、影响全线运营秩序的决策，通常需要得到线路调度长的授权同意。这是为了确保决策的专业性和对全线影响的可控性。 * **值班调度长 (C)**：虽然题目中提到需要在“值班调度长”的现场盯控下进行，但“授权同意”与“现场盯控”是两个不同的环节。授权侧重于决策批准，盯控侧重于执行监督。根据多数地铁公司的运营规章，具体的救援方案实施需经线路调度长批准，而值班调度长负责整体的协调和监督，或者在特定情况下作为执行层面的监督者。在此题语境下，区分了“授权者”和“盯控者”。 * **【副】总调度长 (D)**：通常负责多条线路或整个路网的调度管理，一般只在发生特大事故或跨线路联动时才直接介入具体单条线路的救援授权。 3. **规章依据**： 根据常见的城市轨道交通行车组织规则（以上海地铁等典型规章为例），采取救援连挂方式运行时，属于重要的非正常行车作业，必须得到**线路调度长**的授权同意。同时，为了保障安全，要求多级管理人员（值班调度长、值班站长、登乘监护人员、车站值班员【行车】）进行现场或远程的实时盯控，确保操作规范、通信畅通、安全无误。 ### 结论： 因此，采取救援连挂方式运行，应得到 **线路调度长** 的授权同意。 正确答案是 **B**。