A、 保护区域
B、 车场生产区域
C、 正线轨行区域
D、 车站区域
答案:D
解析:的答案是 D. 车站区域。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,站台安全线以内区域属于车站区域。保护区域、车场生产区域和正线轨行区域都不包括站台安全线以内区域。
A、 保护区域
B、 车场生产区域
C、 正线轨行区域
D、 车站区域
答案:D
解析:的答案是 D. 车站区域。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,站台安全线以内区域属于车站区域。保护区域、车场生产区域和正线轨行区域都不包括站台安全线以内区域。
A. √
B. ×
解析:题目解析: 答案:B. 错误 解析:根据题目描述,值班站长如果发现车站备用金短款,应该第一时间通知站区长。根据这个描述,答案选项 B 错误,因为值班站长应该通知站区长,而不是直接处理短款问题。
A. 正确
B. 错误
解析:热传导是指热量通过直接接触的物体,从温度较低部位传递到温度较高部位的过程。 (答案: B) 题目解析: 错误。热传导是指热量在物体内部通过分子振动和碰撞的方式传递,不需要直接接触。热量会从温度较高的区域向温度较低的区域传导。因此,选项B是错误的。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
解析:的答案是C。题目描述了一个情景:超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后,再接入站内。根据题目要求,我们需要选择一个选项,表示下坡道的超过百分比。选项C的值是6‰,表示下坡道的超过百分比为6‰。
A. 上行线行车
B. 反方向行车
C. 上行线行车、反方向行车
D. 三线行车
解析:在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“上行线行车、反方向行车”章。选择答案C是因为题目中明确指出列车经过上行线反方向运行,因此路票上需要标注"上行线行车、反方向行车",而不仅仅是单一的上行线行车或反方向行车。
A. 艰苦奋斗
B. 勇于奉献
C. 勤俭节约
D. 廉洁自律
解析:题目解析 这道题考察的是新时期的价值观念和工作态度。根据题目描述,新时期的特点是要将顽强拼搏精神与科学求实态度、奉献精神与效益观念、开拓进取精神与倡俭崇实作风有机结合。从选项中可以看出,选项A "艰苦奋斗"最符合这种有机结合的特点,因为艰苦奋斗代表了顽强拼搏的精神。因此,选项A是正确答案。
A. 通知司机注意运行
B. 立即呼叫司机停车
C. 通知司机在前方站停车
D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置
解析: 答案为B. 立即呼叫司机停车 当车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,应立即呼叫司机停车。这是因为冒烟、冒火星、车轮发红等情况可能是列车走行部发生故障或故障预兆,存在安全隐患,需要立即停车进行检查和处理,以确保旅客列车的安全。
A. A类
B. C类
C. B类
D. D类
解析:题目中提到司机及时停车,避免了与停留车相撞。根据道路交通事故的分类,一般事故分为A类、B类、C类和D类。根据常规分类,B类事故是指机动车辆在道路上发生碰撞,但没有人员伤亡,这与题目中描述的情况相符,因此答案选项为B。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:列车运行中碰撞异物,工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查。答案选择B,即"2"。这是因为在碰撞异物地点前后2km范围内进行重点检查可以确保及时发现和修复受到影响的设备,以确保列车的安全运行。
A. 24学时
B. 16学时
C. 8学时
D. 4学时
解析:题目解析 根据《上海市安全生产条例》中的规定,生产经营单位新上岗的从业人员在岗前需要接受培训。根据题目提供的选项,岗前培训时间不得少于"24学时"。这意味着新上岗的从业人员在接受培训时至少需要学习24个学时的内容,以确保他们具备必要的安全知识和技能,能够胜任自己的工作岗位。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:列车火灾,未构成一般B类以上事故的,为()事故。 答案: C. 一般C类 解析: 这道题目考察的是根据事故的严重程度进行分类。事故分为A、B、C、D四个等级,其中A类事故最为严重,D类事故最为轻微。根据题意,列车火灾未构成一般B类以上事故,即火灾的严重程度较低,属于一般C类事故。