车站现场进路办理时,每加锁一副道岔,现场需向值班员汇报,值班员需在线路图对应的道岔上画“()”标记

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是( ).

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )时,应使用引导信号或派引导人员接车.

列车到达、发出或通过后,车站值班员应立即向( )报点.

接发列车时,接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应报告( ),使列车在前方站停车处理.

接发列车时,接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗(灯),站在规定地点( ),注意列车运行和货物装载状态.

在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁.

哪一种方式不能对道岔加锁( ).

当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后,再接入站内.

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )、不挂车的单机、动车及重型轨道车.

旅客列车、挂有( )车辆的列车,应接入固定线路.