车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是( ).

**解析：** 在车机联控中，“问路行车”通常是指司机主动呼叫车站，询问进路情况。但在某些特殊情况下，为了保障行车安全，规定由**车站值班员主动呼叫司机**。 根据《铁路车机联控作业》及相关行车组织规则： 1. **一般原则**：在正常的问路行车模式下，通常是“司机问、车站答”，即列车接近车站时，司机主动呼叫车站值班员，确认进路准备情况。因此，选项 A（列车接近车站）属于常规流程，通常由司机发起呼叫，而非车站值班员必须主动呼叫的特殊情况。 2. **特殊情况**：当出现非正常行车情况或需要特别提示司机注意时，车站值班员应主动呼叫司机。 * **选项 C（通过列车变停车）**：原本计划通过车站的列车，因故需要改为站内停车。这是一个重大的运行计划变更，直接关系到行车安全和作业效率。如果仅等待司机按常规呼叫，可能会因为信息传递滞后导致司机未及时减速或制动，造成冒进信号等事故。因此，规定此时**车站值班员必须主动呼叫司机**，告知其由“通过”改为“停车”，确保司机及时采取制动措施。 * **选项 B（站内施工）**：虽然施工也需要加强联控，但通常是在施工登记、封锁命令下达等环节进行特定联控，或者在列车接近施工地点前由司机询问或通过限速命令传达，并不一定特指“问路行车”时车站必须主动呼叫的唯一典型场景（相比之下，变通为停是更直接的动态变更）。 * **选项 D（列车进入大坡道前）**：这通常涉及操纵提示，可能在运行揭示或调度命令中体现，不属于车机联控中车站值班员必须主动介入的典型“问路”例外情况。 综上所述，**通过列车变停车**是典型的需要车站值班员打破常规“司机问”模式，转而**主动呼叫**司机的特殊情况，以确保指令及时传达，保障行车安全。 **正确答案：C**