电客车推进运行 ，必须得到（ ）的命令。

解析：题目解析：这道题考察的是列车变更到发线时需要获得铁路局列车调度员的同意。根据常规操作和安全规定，当旅客列车需要变更到发线使用时，必须经过铁路局列车调度员的同意，以确保列车运行的安全和顺畅。因此，答案是A，即正确。

解析：调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置但占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。答案为A（正确）。根据题目描述，在调车信号机上设置了相应的检查装置，当调车车列全部越过调车信号机后，信号机会自动关闭。如果外方没有设置轨道占用检查装置或者虽然设置了但仍有轨道占用，信号机应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。这符合集中联锁车站中调车信号机的操作规程。

解析：题目解析 该题目中描述了一系列列车操作的情况，包括到达线路内的各种操作，如拉道口、对货位、摘车、摘挂及转线，以及企业自备机车进入站内交接线整列取送作业。根据题目描述，这些操作都不需要使用调车作业通知单，因此选项A"正确"是正确的答案。

解析：的答案是A。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在OCC调度员得到施工登记申请后，通知DCC值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。

解析：题目描述了铁路交通事故造成的直接经济损失的范围，当损失在1000万元以上时，被定义为较大事故。选项D中的"5000万元"满足这个条件，所以选D作为答案。

解析：

解析：题目解析 题目要求判断kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离是否小于杆高加3100mm。根据题目中的描述，电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3100mm，即大于或等于杆高加3100mm。因此，选项A（正确）是正确答案。

解析：进站信号机在最坏条件下，显示距离不得小于( )。 答案: D 解析: 进站信号机的作用是控制列车进入车站的安全距离，以防止列车与前方列车或障碍物发生碰撞。在最坏的条件下，例如列车以最大速度行驶或有较长的制动距离时，进站信号机显示距离不得小于200m，以确保列车能够及时停下并安全进入车站。

解析：双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。 解析：双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统，用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中，列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中，反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶，并获得通过下一区段的权限。

解析：题目中提到进站方向有6.3‰的下坡道，并且给出了曲线的长度和半径。要求求解换算坡道。换算坡道是指在曲线上等效于直线上的坡度。根据几何关系，可以计算出曲线的换算坡道。选项中只有D. -5.83‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。