漏水、换乘站电扶梯故障等影响客运服务故障,需向( )汇报.

这道题考查的是城市轨道交通运营中，对于影响客运服务的设备故障汇报流程及调度指挥体系的理解。 **正确答案是：D. 行调** ### 解析： 1. **核心原则：行车安全与整体协调优先** 在城市轨道交通运营体系中，**行车调度员（简称“行调”）** 是全线运营指挥的核心。任何可能影响列车正常运行、乘客疏散、车站秩序或需要多部门协同处理的重大故障，首要汇报对象通常是行调。这是因为行调掌握全线的列车运行状态，能够第一时间评估故障对整体运营的影响，并协调供电、机电、工务、客运等各专业调度进行联动处置。 2. **故障性质分析** * **漏水**：若漏水严重，可能导致地面湿滑引发乘客摔伤，或者水滴入电气设备引发短路、跳闸，甚至影响轨道电路，直接威胁行车安全和客运安全。 * **换乘站电扶梯故障**：换乘站客流量大，电扶梯故障极易造成人员拥堵、踩踏风险，严重影响乘客通行效率和车站秩序，属于典型的“影响客运服务”且可能波及行车组织（如限流）的事件。 3. **选项辨析** * **A. 客运部生产调度**：虽然故障影响客运，但客运调度主要负责客运组织策略的制定和下达。在发生故障的初期，现场首先需要向拥有最高指挥权的行调汇报，由行调通报相关专业调度（包括客运调度）进行后续处理。直接向客运调度汇报可能会延误行调对全线运营状态的掌控。 * **B. 站务车间**：这是车站的直接管理部门，现场人员（如值班站长）确实需要向车间汇报，但这属于内部行政管理流程。在运营突发事件处理流程中，**运营指挥线**（向行调汇报）的优先级高于**行政管理线**。题目问的是“需向谁汇报”，通常指运营应急处置流程中的关键汇报节点。 * **C. 安全技术室**：主要负责安全管理、事故调查和技术标准制定，属于职能部门，不负责实时运营指挥和应急调度。 * **D. 行调**：根据《城市轨道交通运营管理规定》及各地铁公司的《行车组织规则》，凡是影响行车安全、客运服务、需要封锁区间、限速或启动应急预案的事件，第一时间的汇报对象均为行调。行调会根据情况通知维修调度、客运调度等介入。 ### 总结： 在轨道交通运营中，**“先通后复”** 和 **“统一指挥”** 是基本原则。漏水、电扶梯故障等虽看似设备或客运问题，但因其发生在运营期间且影响较大，必须纳入行调的统一指挥体系下进行处理，以确保信息畅通、响应迅速、处置得当。因此，应向 **行调（D）** 汇报。