接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无( ),禁止手推调车.

电客车晚点统计方法:比照列车运行图单程每列晚点()以下为正点.

路票填写,首趟车还应包括“首限速( )”首趟车前方进路有道岔时,需在路票右上角注明“已加锁”(非办理进路车站需要询问办理车站),非固定股道接车、折返应在路票上注明接车、折返股道.

车站两端端墙内方为站内(站台门外的站台设备房属站内),相邻两车站( )之间为区间.

列车进、出折返线或存车线:办理好进路,所有人员、工器具出清或进入安全区域后,现场值班站长或指定人员使用对讲机联系司机(无线故障时,由( )通知).

递送路票人员确认站台门、车门安全后,在列车前进方向第二个车门处向司机显示( ),待司机动车后方可收回.

车站必须办理完闭塞后才能填写路票,车站签发路票时,必须由值班员在车控室按照( )内容认真填写.

本站首趟发车时,在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路,在核对( )正确,并确认前方闭塞区间空闲后,即可向前方站请求闭塞.如果前方站没有及时报出清点,车站要主动询问前次列车是否出清.

“互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后( )方可恢复“互锁解除”禁止;

列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速( )KM/H出清岔区,后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行.

需取消列车进路或关闭信号时,应先通知( ) ,在确认( ) 时方可取消列车进路或关闭信号.