A、列车调度员和机务段调度员
B、列车调度员和机车调度员
C、机车调度员和机务段调度员
D、列车调度员和司机
答案：A
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应取得调度所（ ）的同意。 A.列车调度员和机务段调度员 B.列车调度员和机车调度员 C.机车调度员和机务段调度员 D.列车调度员和司机 答案:A 题目解析：题目中提到编组超重列车，意味着列车的重量超过了一定的限制。在这种情况下，编组站和区段站需要征得调度所的同意。选项A列车调度员和机务段调度员是合理的选择，因为列车调度员负责列车运行的安排和调度，而机务段调度员负责机车的调度和运行。
A、列车调度员和机务段调度员
B、列车调度员和机车调度员
C、机车调度员和机务段调度员
D、列车调度员和司机
答案：A
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应取得调度所（ ）的同意。 A.列车调度员和机务段调度员 B.列车调度员和机车调度员 C.机车调度员和机务段调度员 D.列车调度员和司机 答案:A 题目解析：题目中提到编组超重列车，意味着列车的重量超过了一定的限制。在这种情况下，编组站和区段站需要征得调度所的同意。选项A列车调度员和机务段调度员是合理的选择，因为列车调度员负责列车运行的安排和调度，而机务段调度员负责机车的调度和运行。
A. 831车
B. 801车
C. 816车
D. 1632车
解析： 题目中提到技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车。中时计算需要参加计算的中转车数是指到达和发出中转车数之和。所以，参加本班计算中时的中转车数为831车 + 801车 = 1632车。因此，答案选项D. 1632车 是正确的。
A. √
B. ×
解析：过期票：指超过规定的使用有效期的车票。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：选项A（正确）是正确答案。过期票是指超过规定的使用有效期的车票，这意味着它已经失去了有效性，不能再被使用。因此，选项A是正确的。
A. 前钩破损时，应自分离处分割
B. 后钩破损时，应自分离处分割
C. 前钩破损时，由后方站派机车救援
D. 后钩破损时，由后方站派机车救援
解析：题目解析： 选项B表示当列车在区间内发生车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置应从破损的后钩处进行。这是因为破损的后钩可能导致前面的车厢无法与后面的车厢连接，所以应该从破损的后钩处进行分割。 选项C表示在前钩破损时，应由后方站派机车进行救援。这是因为前钩的破损可能导致列车无法前进，所以需要从后方派遣机车来救援。 其他选项A和D与题目描述不符，所以不是正确的选项。 因此，答案是BC，即当列车在区间内车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置规定为从破损的后钩处分割，并由后方站派机车救援。
A. 正确
B. 错误
解析：列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。列车调度员是负责调度区段行车的统一指挥者，其他行车人员必须遵守和执行列车调度员的命令和指示，不得违反。这是为了确保行车的安全和有序进行。因此，答案为正确。
A. 道岔失去定反位表示
B. 道岔区段轨道电路故障,准备进路时道岔须经人工转换
C. 单方向运行的正线或到发线反向接车
D. 向联锁范围以外的线路上接车时(如向非到发线接车)
解析：的答案是ABCD。这是因为在以下情况下应该采用引导总锁闭方式开放引导信号接车：道岔失去定反位表示（A选项），道岔区段轨道电路故障，准备进路时道岔须经人工转换（B选项），单方向运行的正线或到发线反向接车（C选项），以及向联锁范围以外的线路上接车时（D选项）。
A. 完全监控
B. 部分监控
C. 引导
D. 目视行车
解析：题目解析 这道题考察的是CTCS-2级列控车载设备的控车模式。根据题目描述，CTCS-2级列控车载设备的控车模式有哪些进行分析： A. 完全监控：完全监控是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于实现列车的全自动运行和控制。 B. 部分监控：部分监控是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于实现列车的半自动运行和控制，包括列车的加速、减速、停车等操作由列车司机控制。 C. 引导：引导是CTCS-2级列控车载设备的一种控车模式，用于为列车提供引导信息，如线路曲线、限速等。 D. 目视行车：目视行车不属于CTCS-2级列控车载设备的控车模式，不符合题目描述。 根据题目描述，CTCS-2级列控车载设备的控车模式包括完全监控、部分监控、引导和待机，所以正确答案应为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的意思是在侧向通过列车的单开道岔上，选择适当的辙叉号数应该基于列车侧向通过的最高速度。正确答案是A，即正确。这是因为辙叉号数指的是道岔辙叉的形状和尺寸，不同的辙叉号数适用于不同速度的列车。根据列车侧向通过的最高速度，选择合适的辙叉号数可以确保列车安全通过道岔。
A. A.包乘制
B. B.轮乘制
C. C.轮包结合制
D. D.随乘制
解析：将一台机车配备给固定的几个乘务组使用，责成他们对机车包管包用的机车乘务制度，称为（）。 答案：A. 包乘制 解析：根据题目描述，机车被固定配备给几个乘务组使用，并要求他们负责包管和使用机车。这种制度被称为包乘制，即机车由指定的乘务组包乘和使用。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：根据列车运行限制速度，退行时限速为（ ）km/h。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: A 题目要求根据列车的运行限制速度确定退行时的限速，选项中只有A选项为15 km/h，因此A选项是正确答案。
A. A.半自动化驼峰
B. B.简易驼峰
C. C.平面牵出线
D. D.取送车辆
解析：GB/T7178.3是铁路调车（）作业标准。 答案: A. 半自动化驼峰 解析: 根据选项中的不同术语，我们需要确定GB/T7178.3标准所涉及的调车作业类型。在选项中，半自动化驼峰是与调车作业相关的术语。因此，选项A是正确答案。
