下列关于道岔的描述中,错误的是( ).

这道题考查的是铁路信号系统中道岔的基本工作原理及联锁关系。我们需要逐一分析各个选项，找出描述错误的一项。 **选项分析：** * **A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置** * **解析**：这是正确的。在正常运营情况下，道岔通常由行车调度员或车站值班员通过信号控制台进行远程集中控制（电动转换）。当设备故障、停电或进行施工维修时则需要人工在现场使用手摇把进行手动转换。 * **结论**：描述正确。 * **B. 设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置** * **解析**：这是正确的。信号控制台（或微机监测系统）会实时接收道岔表示电路反馈的信息，并在屏幕上以图形或颜色（如定位绿色、反位黄色等）显示道岔当前的实际位置状态供操作人员确认。 * **结论**：描述正确。 * **C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系** * **解析**：这是正确的。联锁（Interlocking是铁路信号系统的核心概念。它规定：只有当道岔位置正确且被锁闭后，防护该进路的信号机才能开放；一旦信号机开放，相关的道岔即被锁定，不能随意转换。这种相互制约关系保证了行车安全。 * **结论**：描述正确。 * **D. 道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态** * **解析**：这是**错误**的。 1. **密贴不等于锁闭**：“尖轨与基本轨密贴”仅表示道岔已经转换到了指定位置并且贴合紧密，满足了接通车轮通道的几何条件。 2. **锁闭的定义**：锁闭（Locking）是指通过机械或电气手段将道岔固定在当前位置，使其不能被外力或误操作改变位置的状态。 3. **逻辑关系**：道岔必须先密贴，然后才能进行锁闭。如果仅仅密贴但没有执行锁闭操作（例如未建立进路、未单独锁闭），道岔仍然是可以转换的，此时并不处于“锁闭状态”。因此，密贴是锁闭的必要条件，但不是充分条件，不能说密贴就代表已锁闭。 * **结论**：描述错误。 **综上所述，选项 D 的描述混淆了“密贴”与“锁闭”两个不同的概念，故为错误选项。** **正确答案：D**