A、4900ｍｍ
B、4800ｍｍ
C、4700ｍｍ
D、4600ｍｍ
答案：B
解析：机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过（ ）。 A.4900ｍｍ B.4800ｍｍ C.4700ｍｍ D.4600ｍｍ 答案:B 解析：根据题目的描述，货物装载高度有一个限制，我们需要选择不得越过的高度。在给定的选项中，B选项4800mm是最高的限制高度，所以答案为B。
A、4900ｍｍ
B、4800ｍｍ
C、4700ｍｍ
D、4600ｍｍ
答案：B
解析：机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过（ ）。 A.4900ｍｍ B.4800ｍｍ C.4700ｍｍ D.4600ｍｍ 答案:B 解析：根据题目的描述，货物装载高度有一个限制，我们需要选择不得越过的高度。在给定的选项中，B选项4800mm是最高的限制高度，所以答案为B。
A. 4h
B. 3h
C. 2h
D. 1h
解析：题目描述与第一道题类似，不同之处在于货车在10:00到达的是邻站。同样根据时间流程，货车从10:00到14:00总共停留了4小时，答案选项C，即2h，是错误的。由于货车在本站进行货物作业，因此停留时间应该是4小时，答案选项A，即4h，是正确的。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 自动闭塞法
解析：在无双向设备的双线区间封锁一条线路的情况下，在半自动闭塞区间中，另一条线路上有反方向列车运行时，应按照电话闭塞法（答案C）。这是因为电话闭塞法可以通过电话通信来控制反方向列车的运行，以确保列车之间的安全距离和避免相撞的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目的描述，当列车同时到发且助理值班员无法同时兼顾时，应该先接后发。这意味着助理值班员需要先接待一部列车，然后再发车。因此，答案是错误（B）。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：列车爆炸，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 类似于第一道题，这道题考察的是列车爆炸事故的严重程度分类。未构成一般B类以上事故意味着爆炸的严重程度较低，属于一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：答案A（正确） 根据题目描述，当无点外作业计划且未注明"不影响行车"时，是禁止签认的。这意味着只有在有点外作业计划且注明"不影响行车"时，才可以进行签认。因此，答案A（正确）是正确的选择。
A. A.脱轨器
B. B.安全线
C. C.避难线
D. D.空闲的牵出线
解析：题目规定在能进入接发列车进路的线路上，如果没有隔开设备或者隔开设备失效，禁止手推调车。选项A.脱轨器是一种隔开设备，其作用是防止车辆脱轨。根据题目要求，如果没有脱轨器或者脱轨器失效，禁止手推调车。因此，选项A.脱轨器是正确答案。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 车流组织32值区技规普速第247条
解析：的答案是AC。题目要求确定列车的编挂条件、车组、重量或长度编组。选项A《技规》指的是相关技术规程，而选项C列车编组计划是根据实际情况编制的列车编组计划，这两项都是决定列车编组的参考依据。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目描述了在横越列车或车列时的操作要求。根据题目描述，必须确认列车或车列暂不移动，并通过通过台或两车钩下越过，同时注意邻线机车、车辆动态。题目中提到"严禁钻车"，也就是不允许在车辆之间钻过去。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 5m
解析：当其他车辆向停有△W车辆的线路溜放或送车时，应与△W车辆(组)保持10m的安全距离，不允许溜放连挂。因此，答案为C。
