A、计划限速、取消计划限速
B、封锁、开通线路
C、行调认为有必要记录的命令
D、正线开行工程车/调试车
答案:D
解析:题目解析 题目要求选择发布书面命令的内容。正确答案是D.正线开行工程车/调试车。这是一种特定类型的运营行动,需要明确发布书面命令以确保相关人员了解并按照规定执行。
A、计划限速、取消计划限速
B、封锁、开通线路
C、行调认为有必要记录的命令
D、正线开行工程车/调试车
答案:D
解析:题目解析 题目要求选择发布书面命令的内容。正确答案是D.正线开行工程车/调试车。这是一种特定类型的运营行动,需要明确发布书面命令以确保相关人员了解并按照规定执行。
A. 专职
B. 荧光
C. 防护服
D. 夜间
E. 照明
解析:题目解析 题目要求在站场内作业的列尾作业员需要做好个人防护。上身应该外罩带有荧光标志的防护服,左臂佩戴臂章,而且需要夜间照明工具。因此,正确的选项是专职、荧光、防护服、夜间和照明。即正确答案是A、B、C、D、E。
A. 360kN
B. 340kN
C. 330kN
D. 300kN
解析:题目中给出了列车主管压力为500 kPa的重载货车,轴重为25 t。题目要求求解每辆换算闸瓦压力。根据列车主管压力和轴重的关系,可以使用下面的公式来计算换算闸瓦压力: 换算闸瓦压力 = 列车主管压力 × 轴重 将给定的数值代入公式中,得到: 换算闸瓦压力 = 500 kPa × 25 t = 12500 kN 因此,每辆换算闸瓦压力为12500 kN,对应选项A。
A. √
B. ×
解析:AFC 终端设备在开站前1 小时完成设备唤醒、补币、补票工作,并于SC 工作站登录检查站级设备状态,确认站级设备(TVM、STM、AGM、BOM)处于正常服务模式。 答案:A 解析: 此题中描述了AFC(自动售票检票系统)终端设备在开站前的操作流程。终端设备在开站前1小时需要完成设备唤醒、补币、补票等工作,并通过SC工作站登录检查站级设备的状态,以确认各个设备(如自动售票机TVM、安检门AGM等)处于正常服务模式。因此,描述的操作流程是正确的。
A. cTc
B. cbI
C. TSRS
D. Tcc
解析:题目解析 列控中心的缩写简称为Tcc(Train Control Center)。列控中心是一个负责监控和控制列车运行的中央指挥中心,通过各种系统和设备来实现对列车的远程控制和监控。因此,选项D“Tcc”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:热辐射是指以电磁波形式传递热量的现象。 (答案: A) 题目解析: 正确。热辐射是指物体通过辐射电磁波的形式传递热能,例如太阳向地球发出的热辐射。热辐射可以传递热量,即使在真空中也能传播。因此,选项A是正确的。
A. A.1m
B. B.2m
C. C.3m
D. D.4m
解析:根据《铁路技术管理规程》,行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持2米以上的安全距离。选项B的答案2m符合规定。
A. 因列车车载信号故障降级以 EUM 模式运行时,行调不指派站务人员添乘
B. 其他非车载信号故障情况下是否添乘根据行调命令执行
C. 监控员应协助司机瞭望、监控速度表,提醒司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按 钮
D. 当列车配备双司机时,由另一司机担任监控员
解析: 选项A:当列车因车载信号故障降级以EUM模式运行时,行调不需要指派站务人员添乘。 选项B:在其他非车载信号故障情况下是否添乘,取决于行调命令的执行。 选项C:监控员应协助司机瞭望和监控速度表,提醒司机按规定速度行驶。必要时,监控员应立即按压紧急停车按钮。 选项D:当列车配备双司机时,另一位司机担任监控员的职责。 综上所述,根据题目中的规定,选项A、B、C和D都是关于EUM模式运行监控的规定,因此答案为ABCD。
解析:
A. 联系
B. 安排
C. 监控
D. 防护
解析:的答案是AD,即联系和防护。根据题目内容,如果没有做好联系和防护,就不允许越区或转场作业。因此,选项A和D都是正确的。选项B和C与题目内容不符,所以不是正确答案。
A. S31型
B. S38型
C. S34型
D. S37型
解析:题目要求选择一种电力机车用于客运。从给定选项中,选项B的S38型电力机车是符合要求的,因此答案是B。