一切建筑物在任何情况下,不得侵入().

这道题考查的是地铁工程中关于“限界”的基本概念及其相互关系。 **解析如下：** 在地铁及铁路工程中，为了确保行车安全和各类设施互不干扰，规定了三种主要的限界，它们由内向外依次扩大，且必须满足严格的包容关系： 1. **车辆限界（Vehicle Gauge）**：是指车辆在运行状态下，考虑到车辆制造公差、弹簧压缩、轮轨间隙等因素后，车辆轮廓所占据的最大空间范围。这是最内侧的限界。 2. **设备限界（Equipment Gauge）**：是指在车辆限界的基础上，加上安全余量后形成的界限。所有固定的设备（如信号机、接触网支架、管道等）在任何情况下都不得侵入设备限界，以确保列车运行时不会与这些设备发生碰撞。 3. **建筑限界（Construction/Structure Gauge）**：是指在设备限界的基础上，再考虑施工误差、测量误差以及未来可能的结构变形等因素后，确定的最小净空尺寸。**一切建筑物（如隧道壁、站台、梁柱等）在任何情况下，均不得侵入建筑限界。** **选项分析：** * **A. 地铁建筑限界**：正确。根据定义，建筑物必须位于建筑限界之外，即不得侵入建筑限界，以保证设备和车辆有足够的运行空间和安全余量。 * **B. 地铁设备限界**：错误。设备限界是限制固定设备安装位置的界限，建筑物当然也不能侵入设备限界，但“建筑限界”是专门针对建筑物设定的更外侧的控制标准。如果只说不侵入设备限界，可能忽略了施工误差等留给建筑物的安全空间，标准表述应为不得侵入建筑限界。 * **C. 地铁限界**：错误。这是一个统称，包含车辆、设备、建筑限界，表述不具体，无法作为精准的技术规范答案。 * **D. 地铁站台门边缘**：错误。这只是站台的一部分，不能代表所有建筑物的限制标准。 **结论：** 根据《地铁设计规范》等相关技术标准，一切建筑物在任何情况下，不得侵入**地铁建筑限界**。 故正确答案为 **A**。