A、 ”旅游×次”
B、 ”旅游客车×次”
C、 ”客车游×次”
D、 ”游×次”
答案：C
解析：接发旅游列车时，标准用语是"客车游×次"。答案选C。这是因为旅游列车需要使用"游"作为前缀来表示其特殊性质，并在后面加上"次"来表示次数。同时，为了明确表示是客车，需要在前面加上"客车"。因此，选项C："客车游×次"符合标准用语的要求。
A、 ”旅游×次”
B、 ”旅游客车×次”
C、 ”客车游×次”
D、 ”游×次”
答案：C
解析：接发旅游列车时，标准用语是"客车游×次"。答案选C。这是因为旅游列车需要使用"游"作为前缀来表示其特殊性质，并在后面加上"次"来表示次数。同时，为了明确表示是客车，需要在前面加上"客车"。因此，选项C："客车游×次"符合标准用语的要求。
A. 5
B. 7
C. 10
D. 15
解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化时，应当及时补报。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：影响设备使用的检修均纳入天窗进行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，影响设备使用的检修都需要进行天窗作业。天窗是指铁路运输管理部门事先安排的、对行车影响较小的时间段，用于进行设备检修、维护和施工等工作。因此，影响设备使用的检修均纳入天窗进行的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，只要车场区域内进行的施工不会影响正线行车和列车进出车场，就属于车场施工。因此，选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到运转车长或乘务员时，应使列车听写和整理。答案为A（正确）。在这种情况下，如果无法通过通知运转车长或乘务员来解决问题，列车应采取听写和整理的方式，即由列车乘务员在听到车尾标志灯光熄灭的情况下，进行确认并记录相关信息，以便后续处理。
A. 1000m
B. 800m
C. 600m
D. 400m
解析：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。[221011401] 答案：A 这道题目考察的是昼间遇到恶劣天气情况下使用信号灯的规定。根据题目描述，当昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况导致停车信号显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据选项，只有A选项1000m符合题意，因此A选项为正确答案。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次。选项D的答案是正确的。这意味着对于技术复杂和重要的桥梁、隧道，以及其他线路的平面和纵断面，需要至少每隔十年进行一次检定、复测和限界检查。这样做可以确保这些关键结构的安全性和可靠性，并及时发现潜在问题。
A. A.列车调度员
B. B.车站调度员
C. C.车站值班员
D. D.驻路局或站段军代处
解析：题目解析：题目询问如果一个军运号码的车组需要分批挂运时，需要得到谁的同意并下达命令。根据常规军事运输的流程，需要得到驻路局或站段军代处的同意并下达命令，因此选D为答案。
A. 自编始发
B. 成组甩挂
C. 到达解体
D. 无调中转
解析：题目解析：编组站的直通车场主要用于攒入无调中转列车。答案选择D，无调中转，是因为直通车场是编组站中用于接收无调中转列车的区域，这里列车不需要进行调车操作，直接通过进入下一个区段。其他选项A、B、C与无调中转的操作不符。
A. 列出区间运行时分
B. 列车在中间站的停站时间
C. 列车在技术站的技术作业过程和时间标准
D. 车站间隔时间
解析：列车运行图的要素主要有区间运行时分（A）、列车在中间站的停站时间（B）、列车在技术站的技术作业过程和时间标准（C）、车站间隔时间（D）。答案选项ABCD涵盖了列车运行图的所有要素，因此是正确的选择。
A. 30
B. 20
C. 15
D. 10
解析：禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。 A.30 B.20 C.15 D.10 答案:B 解析：根据题目要求，禁止在铁路线路两侧放牧的距离应该是20米以内。选项B表示20米，符合题目要求。
