货运列车脱轨( )以上60辆以下,并中断其他线路铁路行车48h以上,为重大事故。

解析：完整的一套防雷装置都是由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。 (答案: A) 题目解析: 正确。完整的一套防雷装置确实由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。接闪器用于引导雷电流，引下线将雷电流引入地下，接地装置将雷电流通过接地引走，以保护建筑物免受雷击的损害。这三个部分相互配合，是防雷系统的基本组成部分。

解析：铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。 答案:B 解析：铁路机车乘务制有不同的安排方式，其中轮乘制是指机车乘务人员按照一定的轮换周期，轮流驾驶不同的机车。在我国铁路中，内燃机车和电力机车多采用轮乘制，这样可以使乘务人员熟悉多种机车类型，提高他们的技能和适应不同机车的能力。

解析：不属于确定线路有效长起止范围的因素是()。[221010102] A. 警冲标 B. 进站信号机 C. 出站信号机 D. 车挡 答案:B 答案解析：题目要求选择不属于确定线路有效长起止范围的因素。选项B中提到了"进站信号机"，而进站信号机实际上是一个确定列车进站的信号设备，它并不直接与线路的有效长起止范围有关。其他选项中的警冲标、出站信号机和车挡都与线路的有效长起止范围有关，因为它们会影响列车的停放位置和安全范围。

解析： 题目解析：根据题目描述，接发旅客列车时，如果线路没有隔开设备或脱轨器，并且能进入接发列车进路的方向，是不允许进行调车的，除非本务机车在停留线路内进行摘挂或列车拉道口操作。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。

解析：自动站间闭塞、半自动闭塞以站间(所间)区间做为列车间隔。选项A的闭塞分区是指对线路进行分段的一种方式，不涉及列车间隔的概念；选项B的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来确定列车间隔的；选项D的进站信号机是用来控制列车进入站台的信号设备，也不是用来确定列车间隔的。因此，选项C的站间(所间)区间是正确的答案，表示相邻车站之间的区间距离。

解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当立即报告本单位的负责人。因此，正确答案是B，即本单位负责人。这是因为负责人在单位中具有最高的管理职责和权力，负责处理和决策相关事务，包括事故报告和应对。

解析：

解析：按照列车运行速度的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 单线运行图表示只有一条轨道供列车行驶，这种情况下列车的运行速度可能是不同的；B. 双线运行图表示有两条平行的轨道，列车可以在两条轨道上同时行驶，这种情况下列车的运行速度可以不同；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，这种情况下列车的运行速度可能是不同的；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，所以可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是C和D，即平行运行图和非平行运行图。

解析：站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于50m处。[221011401] 答案：C 这道题目考察的是站界标的设置位置。站界标用于界定车站和线路之间的边界。根据题目描述，站界标应该设置在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔的外侧，且距离不小于一定数值。根据选项，只有C选项50m符合题意，因此C选项为正确答案。

解析：车站客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。（ ）A.正确 B.错误 答案:A 答案为A，即正确。根据题目中的描述，车站客服中心安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。这意味着售票员的工作时间从车站开站前10分钟开始，一直延续到最后一列载客列车的乘客离开车站后。因此，答案为A，即正确。