乘客因刷卡/刷码后,进站闸机未开而使用其它票卡再次进站产生的多扣费,客运部站务车间可通过( )等方式排查,确认实际情况与乘客描述一致, 即退还乘客多扣费的金额,并填写《车站乘客事务处理表》.

这道题考查的是城市轨道交通车站处理乘客票务纠纷（特别是因设备故障导致的多扣费）时的标准作业流程和核实手段。 **正确答案：A、B、C** ### 解析： 当乘客反映因闸机未开而使用其他票卡进站，导致原票卡被错误扣费或产生异常交易时，站务人员需要多方验证以还原事实真相。具体的排查方式如下： 1. **A. SC系统交易查询（Station Computer System）**： * SC系统是车站级的票务管理系统，能够实时或历史查询本站所有自动售检票设备（包括闸机AGM、售票机TVM等）的交易记录。 * 通过查询SC系统，工作人员可以核实乘客所述时间段内，其原票卡是否有“进站成功”但随后被判定为异常的交易记录，或者是否有重复进站的逻辑冲突记录。这是最核心的后台数据证据。 2. **B. 车站现场核查**： * 这包括调取车站监控录像（CCTV）。监控可以直观地看到乘客在特定时间点的行为：是否第一次刷卡/码后闸机未开，乘客是否停留、尝试再次通过，以及是否使用了另一张票卡进站。 * 现场核查也可能包括检查相关闸机的状态日志或询问当班站务员，确认当时该通道是否有设备故障报修记录。 3. **C. 乘客手机相关记录查询**： * 如果乘客使用的是二维码乘车（如地铁APP、微信、支付宝等），手机端会有明确的行程记录和扣费通知时间戳。 * 工作人员可以请乘客展示手机上的乘车码历史记录、扣费短信或APP内的行程详情，以此作为辅助证据，核对时间点是否与车站系统记录吻合。 4. **关于 D. TVM查询（Ticket Vending Machine）**： * TVM是自动售票机，主要用于发售单程票或对储值卡进行充值。 * 本题场景是“进站闸机未开”，涉及的是**出站/进站检票设备（AGM）**的问题，而非售票或充值问题。TVM无法提供闸机通行的交易细节或状态记录，因此不是排查此类问题的有效手段。 ### 总结： 为了确认实际情况与乘客描述一致，必须结合**后台系统数据（SC）**、**客观视频证据/现场情况（现场核查）**以及**乘客端凭证（手机记录）**进行三方比对。只有当这些证据链相互印证时，才能确认为设备或系统原因导致的多扣费，进而按规定退还费用并填写《车站乘客事务处理表》。