A、SC系统交易查询
B、车站现场核查
C、乘客手机相关记录查询
D、TVM查询
答案：ABC
解析：题目描述了乘客刷卡后进站闸机未开导致多扣费的情况，客运部站务车间需要排查并确认情况与乘客描述一致，然后退还多扣费的金额，并填写相关表格。为了确认实际情况，需要进行SC系统交易查询（A）和车站现场核查（B）。乘客手机相关记录查询（C）可以作为一种方式来排查问题。因此，答案选项ABC都是正确的。TVM查询（D）并没有提及，所以不是正确答案。
A、SC系统交易查询
B、车站现场核查
C、乘客手机相关记录查询
D、TVM查询
答案：ABC
解析：题目描述了乘客刷卡后进站闸机未开导致多扣费的情况，客运部站务车间需要排查并确认情况与乘客描述一致，然后退还多扣费的金额，并填写相关表格。为了确认实际情况，需要进行SC系统交易查询（A）和车站现场核查（B）。乘客手机相关记录查询（C）可以作为一种方式来排查问题。因此，答案选项ABC都是正确的。TVM查询（D）并没有提及，所以不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
A. 列车临时机外停车
B. 车站引导接车
C. 列车反方向运行
D. 列车自身限速
解析：题目解析 该题考查车站值班员需主动呼叫司机的情况。选项A指出了列车临时机外停车时需要呼叫司机；选项B指出了车站引导接车时需要呼叫司机。这两个选项是正确的。然而，选项C指出列车反方向运行时需要呼叫司机，这是错误的，因为在列车反方向运行时，车站值班员应该立即向上级报告情况，而不是主动呼叫司机。选项D指出列车自身限速时需要呼叫司机，这也是正确的。因此，选项CD是错误的表述。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，在填记调车作业通知单时，当调动剧毒品车辆时，需要在记事栏内注明“D”。选项A表示这个描述是正确的，符合规定。因此，答案选A。
A. 行车室
B. 车站值班员
C. 驻站联络员
D. 防护人员
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并试验良好，作业中加强与行车室联系，听从（）指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 答案：D. 防护人员 解析：根据题目描述，上道作业需要携带无线电台，并加强与行车室的联系。在作业过程中，应听从某个人的指挥，掌握列车的运行动态，以便及时安全避车。根据选项，只有防护人员能够在作业中负责指挥和确保安全，因此选择答案D。
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光表示不准列车越过该信号机。 答案: A（正确） 解析: 在铁路交通系统中，红色信号灯通常表示停止，禁止通过。在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机中，当显示一个红色灯光时，它表示列车不允许越过该信号机，必须停下来。因此，答案为正确。
A. 铁路局
B. 铁路办事处
C. 事故发生地安全监管办
D. 站段
解析： 题干询问一般事故发生后，由哪个组织进行调查。根据选项，选择事故发生地安全监管办作为答案是正确的。一般事故的调查是在事故发生地进行的，由事故发生地的安全监管办负责组织调查工作，以确定事故原因、采取相应的措施，并做出相关的报告和处理。因此，选择C选项是正确的。
A. 共同编制
B. 认真执行
C. 共同编制和执行
D. 认真编制
解析：题目解析：各级运输部门应该与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。选项C "共同编制和执行" 最准确地概括了这种密切合作的要求，因为它涵盖了两个关键方面：编制和执行。
A. 发站
B. 到站
C. 车次
D. 运行线
解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述的信号机显示一个月白色灯光时，代表准许越过该信号机进行调车。正确答案是A。
A. √
B. ×
解析：在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目要求，在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。这个说法是错误的。在进行轨行区作业时，确实需要采取相应的安全措施，但并不是每次都需要申请接触网停电。停电操作是为了确保作业人员的安全，以防止触电事故发生。然而，不是每个作业都需要离接触网1米内，所以并不是必须申请接触网停电。因此，答案选B.错误。
