以下哪些施工属于影响行车的施工( )

**解析：** 影响行车的施工通常指那些需要占用线路、侵入列车运行限界、或者对行车设备（如轨道、信号、供电等）进行操作，从而可能直接影响列车正常运行或需要封锁线路进行的作业。 * **A. 进入区间**：区间是列车运行的主要区域任何人员或设备进入区间，都必须确保不影响列车运行，通常需要申请封锁或在天窗点内进行，属于直接影响行车安全的作业范畴。 * **B. 侵入限界**：建筑限界或设备限界是保证列车安全通过的空间范围。任何施工若侵入限界，将直接威胁列车运行安全，必须停止行车或采取严格防护措施，因此属于影响行车的施工。 * **C. 更换闸机**：闸机位于车站站厅层，属于乘客服务设施，其安装、维护或更换作业在站台或站厅非轨行区进行，不占用轨道资源，不侵入行车限界，也不影响列车运行，因此**不属于**影响行车的施工。 * **D. 钢轨探伤**：钢轨是列车运行的基础承载部件。钢轨探伤作业通常需要在轨道上进行，可能需要使用探伤小车，作业时往往需要封锁线路或利用列车间隔进行，直接关系到行车安全和轨道状态，属于影响行车的施工。 * **E. 清洗站台门**：站台门（屏蔽门/安全门）位于站台边缘，与列车车门对应。虽然日常清洁可能在运营间隙进行，但大规模清洗或涉及站台门结构、控制系统的维护施工，可能涉及侵入限界风险或需要联动测试，且在许多地铁施工分类管理中，涉及站台门轨行区侧的作业或被归类为影响行车或需特别防护的施工（特别是在非运营时间对站台门系统进行深度维护时，常被视为与行车安全紧密相关的作业）。*注：根据题目给出的标准答案 ABDE，此处将清洗站台门归为此类，可能是基于其作业位置靠近轨行区，存在潜在侵入限界风险或需配合行车计划安排。* 综上所述，选项 A、B、D、E 均涉及轨行区、限界或直接行车设备，属于影响行车的施工；而选项 C 仅为站内客运设施维护，不影响行车。 **正确答案：ABDE**