横列式车站编制列车占线程序图时,无调中转列车应接入( )的线路。

解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车救援必须得到调度命令授权，严禁擅自动车。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析：题目要求客运专线铁路中，正线与到发线之间的最小线间距。选项A、B和C给出了不同的数值，而选项D给出了3530mm加上站台宽度的值，这是最合理的回答。在客运专线铁路中，为了确保正线与到发线之间有足够的空间，以方便列车运行和乘客上下车，线间距需要考虑到站台的宽度。因此，选项D.3530mm+站台宽是正确的答案。

解析：客货共线铁路(v≤160km/h)，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为()。[222010103] 答案：B. 5500mm 解析：根据题目所描述的情境，客货共线铁路的基本建筑限界图中，要求建筑物自轨面算起的纵向最大高度。根据选项中的数值，B. 5500mm 是最大的高度，因此选择 B 作为答案。

解析：题目解析 题目要求在越区或转场作业前，需要做好什么。选项中只有"A.A.联系和防护"是正确的，越区或转场作业涉及到跨越不同区域或线路，这需要与其他相关人员或部门进行联系，并采取必要的安全防护措施，以确保作业的安全性和顺利进行。

解析：题目解析：题目中提到在动车组采用机车调车作业时，动车段人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，而某个角色负责车钩和软管的摘接。根据选项，调车人员（A）通常负责车钩和软管的摘接，因此是正确的答案。司机（B）和副司机（C）主要负责驾驶和操控列车，而站长（D）则负责车站管理，与装卸和摘接车钩的工作无关。

解析：半自动闭塞区间类车分布运行，司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机显示进站 A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案选A，即正确。根据题目描述，在半自动闭塞区间类车分布运行的情况下，当司机使用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机会显示进站信号。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析 答案选择C，即车站人员。这是因为题目中提到了列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，需要确认整列到达。在这种情况下，调车人员、货检员和车辆人员都不负责确认整列到达，而是由车站人员负责。

解析： 题目中描述了带动道岔的相关规定，要求选择一个说法错误的选项。选项A说带动道岔的带动位置应符合平行作业的要求是正确的，因为带动道岔的带动位置需要与其他设备的操作相协调。选项B说带动道岔未锁闭在规定位置，相关进路不得建立是正确的，因为带动道岔必须锁闭在规定位置才能建立相关的进路。选项C说带动道岔不纳入联锁检查条件是正确的，因为带动道岔通常不需要进行联锁检查。选项D说进路锁闭、信号开放后，带动道岔失去表示，防护进路的信号机可保持开放状态是错误的，因为进路锁闭后，带动道岔应该保持表示，防护进路的信号机应该关闭。所以选项B是错误的，是正确答案。

解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，在尽头线调车时，如果遇到特殊情况需要进入距离线路终端（挡车器）10m以内或者挂取距离线路终端不足10m的车辆，应该在距离线路终端或停留车10m处一度停车，然后以不超过3km/h的速度运行或者连挂。同时，单机或牵引运行挂取距离线路终端不足10m的车辆时，应该通知司机。因此，答案B是正确的，表示题目陈述是错误的。

解析：题目解析： 这道题要求根据《技规》的规定，选择进路的定义条件。根据题干提供的选项，A选项表示列车，B选项表示机车，C选项表示自轮运转特种设备，D选项表示车列。根据《技规》的定义，进路是指车辆或列车从一个地点运行到另一个地点所经过的一段线路。根据这个定义，列车、机车、自轮运转特种设备和车列都可以作为进路的一部分。因此，正确答案是ABCD。