城市轨道交通行业职业病危害事故分为：职业性中毒（　 　）等四大类。

解析：的答案是A，即正确。出站调车通知书应该由车站值班员填写并交给司机。如果机车距离车站行车室较远，车站值班员可以指定助理值班员或调车指挥人按照他们的指示填写通知书，并在确认无误后交给司机。

解析：题目要求选择组成铁路枢纽的各种要素。选项A表示铁路线路，这是构成铁路枢纽的基本组成部分之一；选项B表示专业车站，这是为了提供运输服务而必需的设备；选项C表示疏解设备，这是用于处理货物的设备，也是铁路枢纽的一部分；选项D表示其他为运输服务的有关设备，这是一个泛指的选项，包括除了前三个选项之外的其他设备。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是构成铁路枢纽的要素。

解析：题目解析： 在施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，并在施工地点两端设置移动停车信号牌。选项A表示这种做法是正确的，选项B表示这种做法是错误的。答案是B，即选项B。这是因为在站内线路上施工时，应将道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，以确保施工区域的安全。因此，选项A是错误的。

解析：

解析：题目解析：这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时，应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全，因此答案选项A"正确"是正确的选择。

解析：在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处设置防护。答案选择B的原因是，在出站道岔上进行施工时，需要在站界标相对处设置防护，站界标是用来标识车站范围的标志物，通过设置防护可以确保施工区域的安全，防止列车进入施工区域。

解析：题目解析 题目要求根据任务量和地位将车站分为不同等级。根据给出的选项，A选项二等站、B选项三等站、C选项四等站和D选项五等站都是不同等级的车站。题目要求选择除特等站和一等站之外的选项，因此答案选项为ABCD。

解析：列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。 答案：A（正确） 解析：当列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志是正确的。列尾主机是一种标志装置，用于指示列车的尾部位置。即使列尾装置出现故障，列车仍然需要通过使用列尾主机来标识列车的尾部位置，以确保其他列车和工作人员能够正确识别和处理。因此，答案为A（正确）。

解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 A.3‰ B.6‰ C.9‰ D.12‰ 答案:B 答案解析：根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，如果进站方向是超过6‰的下坡道，并且接车线末端没有隔开设备，那么禁止同时办理相对方向的接车以及同方向的同时发车和接车。选项B中的"6‰"符合题目要求，因此是正确答案。

解析：的答案是A，即重型轨道车。题目中提到在站内无空闲线路的特殊情况下，只允许接入排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的列车。重型轨道车是一种专门用于故障排除、事故救援和疏解车辆的特殊车辆，它具有较大的载重能力和作业能力，可以用于搬运和清理故障车辆、事故现场以及疏散乘客等任务。因此，选项A，即重型轨道车，是正确的答案。