本站办理货运手续,货车由邻站调入区间,07:00货车到达本站,按调车作业调入区间装卸作业完了,10:00返回本站,11:00由本站发出,本站统计货物作业停留( )。

解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机 答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。

解析：题目解析：警冲标不属于线路标志。警冲标是一种列车运行安全设施，用于提醒列车司机注意特定位置或情况，比如曲线、道岔等。线路标志主要指示线路的一些特性和限制，如速度限制、车次交路等。因此，答案是B，即错误。

解析：峰下线路的对称道岔不得小于6号。答案为D。 解析：这道题考察的是峰下线路的对称道岔的编号规定。根据题目中的描述，要求对称道岔的编号不得小于6号。因此，答案为D选项。

解析：摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m时，有关安全措施在《站细》内规定。 答案: A.正确 解析: 这道题询问了摘挂车辆距离警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器是否近于30m时，相关的安全措施是否在《站细》内规定。根据题目中的描述，安全措施确实在《站细》内规定，因此选项A是正确的。

解析：列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后( )发车。 答案：B. 开放出站信号机 解析：当列车冒进出站信号机后，应以调车方式退回到出站信号机前方，然后办妥闭塞并准备进路。在准备进路的过程中，应开放出站信号机，表示准许列车出站。只有当出站信号机开放后，列车才能发车。

解析：题目解析：根据题目中的描述，“闭塞法原则上不使用隔时续行办法”，说明隔时续行办法不是闭塞法的常规使用方式，而是在特殊情况下由铁路局规定的一种替代方法，因此选项C“隔时续行”是正确答案。

解析： 题目中给出了单开12号道岔的导曲线半径为350m，要求找出侧向最大允许过岔速度。侧向过岔速度是指列车在通过道岔时允许的横向速度，与道岔的导曲线半径有关。根据铁路运行规定，道岔的侧向过岔速度与导曲线半径成反比，即导曲线半径越小，侧向过岔速度越低。因此，对于导曲线半径为350m的道岔，侧向最大允许过岔速度应该是较小的选项，即选项A.A.50km/h。

解析：严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。 A.附近 B.前面 C.后面 答案:B 解析：选项B"前面"是正确答案。在题目中提到的情景是机车车辆在运行中，这意味着机车车辆的前方是正在行驶的方向。因此，抢越线路的行为是指机车车辆试图在前方抢过铁路线路，这是违规行为，应该严禁。

解析：题目解析 这道题考察的是不同类型的信号和其所使用的感官。根据题目中的描述，音响和鸣笛声是通过听觉传达的，因此答案选项C "听觉信号"是正确的选择。

解析：题目解析 这道题是关于客运专线铁路站内正线之间的线间距离规定。选项A、C和D都不是最小线间距离的规定。而选项B为4400mm，符合题目中的要求，因此答案选择B。