随当日报表回收的乘客事务车票由(　 　)分类用信封双人加封,在信封上注明车票数量和信息后随票务报表加封,由次日早班站务员上交.

**解析：** 本题考查的是城市轨道交通票务管理中关于“乘客事务车票”回收与上交的具体作业流程及责任人。 1. **流程分析**： * **产生环节**：乘客事务车票通常是在售票窗口处理乘客票务问题（如退票、换票、异常票处理等）时产生的。因此，直接经手这些车票并负责初步整理的是**当班售票员**。 * **监督与加封环节**：为了确保票务安全，防止舞弊，票务规章通常要求重要票证的处理需要双人操作或上级监督。**值班站长**作为车站当班的最高管理者，负责监督票务作业的规范性，并参与关键票证的加封确认。 * **具体操作**：根据常见的地铁票务管理规定，随当日报表回收的乘客事务车票，需由**当班售票员**进行整理分类，并在**值班站长**的监督下（或共同参与），使用信封进行双人加封。信封上需注明车票数量、类型、交易信息等详细内容，随后随同当天的票务报表一起加封保管，待次日早班站务员统一上交至票务中心或相关部门。 2. **选项排查**： * **A. 值班站长**：正确。值班站长负责车站票务工作的整体管理和监督，涉及票款、车票加封等关键环节通常需要值班站长参与或复核，以确保“双人加封”制度的落实。 * **B. 站区长**：错误。站区长管理多个车站，不直接参与单个车站日常的即时票务加封操作。 * **C. 当班售票员**：正确。售票员是乘客事务车票的直接产生者和第一责任人，负责车票的分类、清点和初步封装准备。 * **D. 值班员**：错误。虽然值班员也参与车站运营，但在具体的“乘客事务车票”随报表回收加封这一特定流程中，主要责任主体明确为售票员（操作者）和值班站长（监督/共同加封者）。部分规定中客运值班员可能参与票款清点，但针对此题的标准答案逻辑，强调的是售票员与值班站长的组合。 3. **结论**： 该操作需要**当班售票员**（具体执行分类、整理）和**值班站长**（监督、双人加封确认）共同完成。 故正确答案为：**A、C**