A、 电锁器
B、 计算机
C、 非集中
D、 集中
答案:D
解析:我国铁路车站多采用( )联锁设备。 答案:D 解析:选项D表示"集中",而在铁路车站中,多采用集中联锁设备。集中联锁设备是指将多个信号、道岔等设备的控制操作集中在一个集中控制室或车站内进行控制和监视。这种设备能够集中管理和控制车站的各项操作,提高运行效率和安全性。
A、 电锁器
B、 计算机
C、 非集中
D、 集中
答案:D
解析:我国铁路车站多采用( )联锁设备。 答案:D 解析:选项D表示"集中",而在铁路车站中,多采用集中联锁设备。集中联锁设备是指将多个信号、道岔等设备的控制操作集中在一个集中控制室或车站内进行控制和监视。这种设备能够集中管理和控制车站的各项操作,提高运行效率和安全性。
A. 停车
B. 准备减速
C. 注意或减低速度
D. 按规定速度运行
解析:视觉信号中红色表示()。 A.停车 B.准备减速 C.注意或减低速度 D.按规定速度运行 答案:A 解析:红色在交通信号灯中代表停车。当交通信号灯显示红色时,驾驶员必须停车等待。
A. 0.2
B. 0.4
C. 0.6
D. 0.8
解析:手推调车时,禁止在轨面高于地( )m及以上的线路上推车。 A.0.2 B.0.4 C.0.6 D.0.8 答案:B 解析:题目要求禁止在轨面高于一定高度的线路上推车。选项B表示轨面高于地0.4m及以上时禁止推车,符合要求。其他选项A、C、D都表示轨面高度范围不符合要求,因此选项B是正确答案。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析:的答案是B,即车站值班员。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,当道岔当前位置与所需位置不一致时,应该安排车站值班员进行手摇道岔作业。这是因为车站值班员在车站工作期间负责监控和控制轨道交通设备,包括手摇道岔的操作。
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析:的答案是C,即装车数。在计算车站运输指标时,国境分界站由国外接入并填制货票的重车是按照装车数进行计算的。这是因为国境分界站是指在国境线上的车站,接收来自国外的货物,并进行装车运输。因此,计算运输指标时应该考虑装车的数量。
A. 发车信号
B. 发车指示信号
C. 通过手信号
D. 按规定速度运行信号
解析: 列车运行手信号显示为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动,其含义是发车信号。答案选择A。根据信号的描述,昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动是发车的信号,表示列车可以出发。
A. 正确
B. 错误
解析:装载超限货物的车辆,没有调度命令时,禁止挂运。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。在铁路运输中,装载超限货物的车辆需要经过调度命令才能进行挂运。这是因为超限货物可能会对铁路运输安全造成威胁,因此需要进行严格的调度和监管。如果没有调度命令,禁止挂运是为了确保运输的安全和顺利进行。
A. 正线接触网停电
B. 动车组在区间被迫停车后准许返回后方站
C. 双线反方向
D. 旅客列车加挂货车
解析:题目解析 《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对动车组在区间被迫停车后准许返回后方站的调度命令,可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。因此,选项B“动车组在区间被迫停车后准许返回后方站”是正确答案。
解析:题目解析:题目描述了专职列尾作业员在站场内作业时的装备要求,包括穿戴带有荧光标志的防护服、佩戴臂章,并夜间携带照明工具。根据常规的安全操作规定,这些要求是为了增强作业员的可见性,确保他们在夜间或低光条件下能够被其他人员或列车司机注意到,避免潜在的危险。因此,答案为A,即正确。
A. 列车调度员
B. 值班主任
C. 计划调度员
D. 机车调度员
解析:题目解析:旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所( )准许,方可反方向运行。 A.列车调度员 B.值班主任 C.计划调度员 D.机车调度员 答案:B 这道题中,我们需要确定在特殊情况下,旅客列车反方向运行需要经过谁的准许。根据选项,经铁路局调度所准许旅客列车反方向运行的是值班主任。值班主任是指负责管理和监督铁路运输的值班工作的人员,他们具有决策权和授权来批准特殊情况下的列车反方向运行。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 两个黄色
解析:半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示两个绿色灯光。答案选择C是因为在半自动闭塞区段中,当准许列车由车站出发开往次要线路时,出站信号机会显示两个绿色灯光。