用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于( ).

这道题考查的是铁路道岔辙叉号数与允许侧向通过速度之间的关系。 **解析如下：** 1. **基本原理**： 道岔的辙叉号数（N）越大，导曲线半径越大，列车通过时的离心力越小，因此允许的侧向通过速度越高。反之，辙叉号数越小，允许速度越低。 2. **常见辙叉号数与限速对应关系**（依据《铁路技术管理规程》等相关标准）： * **9号道岔**：一般用于站线或速度要求较低的场合，侧向允许通过速度通常不超过 **30 km/h**。 * **12号道岔**：常用于正线侧向通过或速度要求中等的场合，侧向允许通过速度通常不超过 **50 km/h**（部分改进型或特定条件下可达更高，但标准规定中50km/h是12号道岔的典型上限界限）。 * **18号道岔**：用于高速侧向通过，侧向允许通过速度通常可达 **80 km/h**。 * **30号及以上道岔**：用于更高速度的侧向通过，如 **140 km/h** 或更高。 3. **题目分析**： 题目要求“侧向通过列车，速度不超过50km/h”。 * 若选用9号道岔，限速30km/h，无法满足50km/h的需求。 * 若选用12号道岔，限速50km/h，正好满足“不超过50km/h”且能达到该速度等级的要求。 * 18号和30号虽然也能满足（因为速度更低当然可以通过），但题目问的是“不得小于”，即寻找满足该速度要求的**最小**号数。在工程选型中，满足速度要求的前提下，通常选择经济性更好、占地更小的最小合适号数。根据规范，侧向通过速度50km/h对应的最小辙叉号数为12号。 因此，辙叉号数不得小于12号。 **正确答案：B**