A、A.850m
B、B.750m
C、C.650m
D、D.1050m
答案:A
解析:货物列车到发线有效长,一般为()为标准有效长。 答案: A. 850m 解析: 题目中要求选择一个标准有效长的选项,使得货物列车到发线的有效长一般为该数值。根据给定的选项,我们选择 A. 850m 作为答案。这是因为货物列车的有效长可以根据具体情况有所不同,但根据常规和经验,850m 是一种常见的标准有效长。
A、A.850m
B、B.750m
C、C.650m
D、D.1050m
答案:A
解析:货物列车到发线有效长,一般为()为标准有效长。 答案: A. 850m 解析: 题目中要求选择一个标准有效长的选项,使得货物列车到发线的有效长一般为该数值。根据给定的选项,我们选择 A. 850m 作为答案。这是因为货物列车的有效长可以根据具体情况有所不同,但根据常规和经验,850m 是一种常见的标准有效长。
A. 安全
B. 迅速
C. 经济便利
D. 舒适
解析:各种交通运输方式各有其不同的技术经济特征与应用范围,但在满足人或物空间位移的要求上具有同一性,即( )。 答案:ABCD,即A. 安全、B. 迅速、C. 经济便利、D. 舒适。 解析:各种交通运输方式在满足人或物空间位移的要求上具有共同的特点,包括安全、迅速、经济便利和舒适。不同的运输方式在实现这些特点的方式和程度上可能有所差异,但它们都致力于提供安全快速、经济便捷、舒适的运输服务。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 车站人员
解析:的答案是A,机车乘务员。当机车与第一辆车的车钩连挂时,机车乘务员负责这个任务。车钩连挂是连接机车和车厢的重要操作,确保车厢与机车的连接牢固可靠,乘客的安全也依赖于这个连接。因此,机车乘务员有责任确保车钩连挂的正确操作。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目中说在正线、到发线上进行调车时,需要经过列车调度员的准许。然而,根据常规情况下的铁路操作规程,正线、到发线上的调车并不需要列车调度员的准许。因此,选项B"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:办理出站调车时,车站值班员应在控制台或闭塞机上,揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌,以防遗忘。 答案:A. 正确 解析:这道题的答案是正确的。办理出站调车时,车站值班员应该在控制台或闭塞机上揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌。这是为了防止遗忘,确保相关人员了解该区间已被占用或有车辆正在进行出站调车操作。这些表示牌的使用可以提醒其他工作人员和列车驾驶员,确保他们采取适当的措施,以确保列车运行的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,列车司机在退行过程中需要严格控制退行速度限速为5km/h,并加强瞭望对位。车站需要对列车退行过程进行全程监护,但如果列车退行超出规定停车位置,并不需要立即截停列车。因此,答案是B,即错误。
A. 正确
B. 错误
解析:装有压缩气体的车辆可以进行手推调车 A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据常规的安全规定,装有压缩气体的车辆是不允许进行手推调车的。因为这种车辆存在爆炸或泄漏气体的风险,需要采取特殊的安全措施进行处理。因此,这个说法是错误的。
A. 停车作业的列车
B. 通过的列车
C. 后面有读行列车的列车
D. 重型轨道车
解析:题目解析: 题目要求在相对方向不能同时接车时,应该先接后面有读行列车的列车。这是因为后面有读行列车的列车需要优先通过,确保安全顺畅的运行。因此,答案选项C. 后面有读行列车的列车是正确的。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10
解析:当行调与司机终断联系( )分钟后,行调按“情况不明”处理,组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。 A.3 B.5 C.8 D.10 答案: B 解析: 当行调与司机终断联系一定时间后,行调按照规定进行处理。根据答案选项中给出的分钟数,选项B中的5分钟是与答案相符的时间。
A. 保人身
B. 保设备
C. 先通后复
D. 及时
解析: 正确的答案是ABC。 选项A强调了在故障或事故抢修过程中保护人身的原则,即确保工作人员的人身安全。 选项B指出了保护设备的原则,确保故障或事故修复后设备能够正常运行。 选项C提到了先通后复的原则,即在抢修过程中首先确保通行的畅通,然后进行设备的修复。 选项D的及时原则在这道题中并没有提到,因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:在进行货物列车正点统计时,按照列车运行图开行的列车,应该根据预定的时间进行统计正晚点情况。这意味着根据列车运行图上的时间表,来确定列车的正晚点情况。因此,答案选项A(正确)是正确的。