车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是().

这道题考查的是铁路行车组织中调度命令的传达对象规定。我们需要根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，分析各个选项中调度命令需要传达给哪些人员。 **1. 解析核心逻辑：** 调度命令的接收对象通常包括司机、运转车长（在设有运转车长的列车上）、车站值班员等。题目要求找出**只向司机转达或交付，而不向运转车长转达**的命令。这通常意味着该命令涉及的操作主要由司机执行，且与列车整体的运行路径、行车方式或编组变化无直接关联，或者该操作属于机车本身的作业范畴，不涉及列车尾部的运转车长职责。 **2. 逐项分析：** * **A. 变更列车径路：** 变更径路涉及列车运行的整体路线改变，关系到列车的运行安全、时刻调整以及沿途各站的接发车作业。运转车长作为列车乘务组的负责人之一，必须掌握列车的运行路径变化，以便监控列车运行状态和处理突发情况。因此，该命令需同时传达给司机和运转车长。 * **B. 双向反方向行车：** 反方向行车属于非正常行车方式，安全风险较高。司机需要改变驾驶模式和相关操作，运转车长也需要知晓这一变化，以便在列车尾部进行相应的瞭望、防护和确认工作，确保列车完整性和运行安全。因此，该命令需同时传达给司机和运转车长。 * **C. 临时利用本务机车调车作业：** 这项命令是针对**本务机车**（即牵引列车的机车）进行的调车作业安排。 * **对司机而言**：司机是机车的操纵者，必须明确知道何时、何地进行调车作业，以及相关的调车计划和安全注意事项，因此必须向司机交付命令。 * **对运转车长而言**：在大多数情况下，利用本务机车进行中间站调车作业时，列车往往处于停留状态，或者调车作业范围仅限于机车及其连挂的少量车辆，且通常由车站调车人员指挥。运转车长的主要职责是监护列车运行中的安全和完整性。在“临时利用本务机车调车”这一特定语境下，重点在于机车动力的使用和司机的操作，运转车长通常不参与具体的调车指挥，且在许多现代铁路规定或特定场景下，此类仅涉及机车操作的指令不需专门向运转车长转达（或者说运转车长此时主要职责是看守列车，而非参与调车过程的指令接收）。更关键的是，相比于其他选项，这是唯一一个主要约束“机车操作者”而非“列车整体运行状态”的选项。根据相关规章规定，此类命令主要发给司机。 * **D. 临时加开列车：** 加开列车涉及列车的开行计划、编组、运行时刻等整体信息。运转车长作为列车工作人员，必须接到命令才能上岗作业或知晓任务变更。因此，该命令需传达给司机和运转车长（以及相关车站人员）。 **3. 结论：** 选项 A、B、D 均涉及列车整体的运行状态、路径或开行计划，直接关系到运转车长的职责范围，因此必须向运转车长转达。而选项 C “临时利用本务机车调车作业”主要涉及机车的具体操作任务，按规定只向司机转达或交付。 故正确答案为 **C**。