自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,不需要列车调度员发布调度命令,两端车站值班员确认切换即可。( )

解析：装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 2 答案:A 答案选择A，即4mm。这是因为道岔是铁路交叉口的组成部分，转换锁闭器、电动、电液转辙机是道岔的重要组成部分。当道岔中的尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间的水平间隙超过4mm时，表示道岔存在异常情况，此时不能进行锁闭或开放信号机的操作。

解析：装有一级易燃液体的车辆距牵引的电力机车最少隔离（）。选项B：2辆。这意味着装有一级易燃液体的车辆应该与牵引的电力机车最少隔离2辆。易燃液体具有较高的火灾风险，因此需要更多的隔离距离来减少潜在的火灾危险。选项B提供了足够的隔离距离，以确保安全。因此，答案选项B是正确的。

解析：在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向发车站车站值班员和列车调度员报到达点。选择答案C是因为在双线自动闭塞区间，接车站需要报告到达点的信息既要通知发车站的车站值班员，也要通知列车调度员，因此答案C是正确的。

解析：题目解析：火灾报警系统中的"大脑"是指系统的控制器，它负责接收和处理来自火灾探测器的信号，并触发相应的报警措施。因此，正确答案是A. 火灾报警控制器。

解析：在道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速为25km/h。选项C表示25km/h，符合要求。因此，答案选C。

解析：绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为蓝单线加蓝圈（答案A）。蓝单线表示货物列车的运行线，而蓝圈表示该运行线是始发直达的。

解析：题目描述了在一批调车作业中临时停留的车辆使用铁鞋防溜时是否需要加锁。答案选择A.正确是正确的。根据题目描述，除了中间站到发线作业外，临时停留的车辆使用铁鞋防溜时可以不加锁。这意味着在这种情况下，不需要额外进行加锁操作。

解析：题目中提到，《上海市安全生产条例》规定安全生产管理应当以人为本，坚持()的方针。正确答案为ABC。选项A中的"安全第一"体现了以人的安全为首要考虑的原则；选项B中的"预防为主"表示以预防事故为主要目标；选项C中的"综合治理"指出安全生产管理需要综合考虑各个方面的因素。这三个原则都是安全生产管理的重要方针，因此都是正确答案。

解析：题目解析：牵出线、机待线等调车信号机外方的接近区段轨道电路，用调车信号机（B）编号后加G来表示。因此，选择调车信号机（B）作为答案。定义字母选项是用于表示一些特定的信号设备，而这里需要表示接近区段轨道电路，所以不适用定义字母选项。

解析：题目解析 该题目中说到，开往区间内岔线的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，开往区间内岔线的列车需要列车调度员发布调度命令来确保安全并避免与其他列车发生冲突。因此，答案选项A是正确的。