半自动闭塞、自动站间闭塞,如不能开放出站信号机做为列车占用区间的凭证,应停基改电。( )

解析：机车乘务组到达折返段后不换班，立即原班原机返回者，这种乘务方式称为（）。 A.A.外段立即折返制 B.B.随乘制 C.C.外段驻班制 D.D.中间换班制。答案选项A.A.外段立即折返制。根据题目中提到的情景，乘务组到达折返段后不换班，立即返回，这种乘务方式被称为外段立即折返制。因此，选项A.A.外段立即折返制是正确答案。

解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个（ ）——表示主体信号机在开放状态。 A.绿色灯光 B.黄色灯光 C.红色灯光 D.月白色灯光 答案:A 这道题中，题干描述的是出站及发车进路信号机的色灯复示信号机。根据铁路信号系统的常识，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车出站或进入发车进路。因此，答案选项 A. 绿色灯光是正确的选项。

解析：半自动闭塞区段，列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的。选项C为“进行信号”，表示列车可以进行进入区间的行车，也就是可以继续行驶。其他选项的含义为：A.绿色灯光通常表示进入某个区段，但并不是行车凭证；B.黄色灯光表示警告，需要减速或注意；D.出站信号机红色臂板下斜45°表示禁止行驶，列车不能继续前进。

解析： 题目：单线半自动闭塞，列车出发进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示（）。 答案：A. 红灯 解析：在单线半自动闭塞系统中，当列车出发进入发车轨道电路时，接车站的接车表示灯应该显示红灯。红灯表示发车轨道已被占用，其他列车不能进入，确保行车安全。

解析：编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的时候，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。选项C表示的是6%。这意味着只有当关门车数不超过现车总辆数的6%时，才可以不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。 答案：B（错误） 解析：铁路职业道德包含有服务行业的要求，也包括工业企业的要求。铁路工作既包括提供乘客运输服务，也涉及到铁路设备的维护和修理，因此需要综合考虑服务行业和工业企业的要求。铁路职工需要具备良好的服务意识和技术能力，同时要保持设备的安全运行和维护。

解析：题目解析：确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A（正确）是正确的，因为在进行列车运行之前，必须确认分路不良区段是否空闲，以确保安全通行。

解析：的答案是B，即属于铁路交通一般A类事故。 题目描述中指出，由于车站防溜不当，车辆溜入区间并发生脱轨，导致单线铁路行车中断了6.5小时。虽然事故中没有提及人员伤亡情况，但由于事故导致了单线铁路行车的中断，且中断时间较长，属于一般的铁路交通事故。根据题目中的描述，选项B "一般A类" 是最合适的答案。

解析：与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示黄色灯光。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：根据题目描述，进站色灯信号机与位于正线上的出站信号机同方向。在正常情况下，进站色灯信号机会显示黄色灯光，以提示列车减速。然而，题目中提到如果出站信号机未开放，进站色灯信号机不会受到影响，仍然可以显示黄色灯光。因此，选项 B 错误。

解析：原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过()站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前【】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。 A. 4,3 B. 3,3 C. 3,2 D. 2,3 答案: C 解析: 题目要求跳停的列车在一次跳停车站不得超过3站。根据选项C，一次跳停车站最多不超过3站，同时在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前2站通知有关车站和列车司机。这样可以确保跳停作业的安全和顺利进行。