自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。

解析：的答案是A，即确认。在这道题中，作业人员安装完列尾主机后，需要确认电池上锁标记，并用手试拉确认主机和主机电池是否锁固，以防止造成假锁。选择确认是因为确认意味着仔细检查和验证，确保电池上锁和主机电池锁固是正确的操作。

解析： 题目问到如果车站发现进路办理错误后应该怎么做。选项中，A表示立即停止办理闭塞手续，C表示若闭塞已经办理立即取消，并重新办理进路。这两个选项都是在发现进路错误后要立即停止或取消进路办理，并采取相应的措施进行修正。因此选择AC是正确的答案。

解析： 这道题与第一道题类似，只是车辆的长度变为13.2米。按照相同的计算方法，换算容车数= 1050 / (13.2 + 22) = 1050 / 35.2 ≈ 29.8。最接近29.8的整数是30。因此，选项C（75）是正确答案。

解析：单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车，准许车站使用列车无线调度通信设备发车。 解析：选项B，即错误，是正确答案。根据题目描述，这句话的意思是单击、动车、重型轨道车以及没有运转车长值的列车可以使用列车无线调度通信设备发车。然而，选项B表示这个说法是错误的，即车站不允许使用列车无线调度通信设备发车。因此，选项B是正确答案。

解析：地铁行车安全防护器具包括（ ）。 A.铁鞋（止轮器） B.手摇把 C.安全帽 D.荧光衣 E.红闪灯 答案:ABE 题目解析：这道题询问地铁行车安全防护器具的包括哪些选项。正确答案是ABE。解析如下： A选项中的铁鞋（止轮器）是一种安全装置，用于防止列车在停车或起动过程中的意外运动。 B选项中的手摇把是地铁司机使用的操作装置，用于控制列车的启动、停车和速度。 E选项中的红闪灯是一种警示灯光装置，用于向乘客和工作人员传达安全信息。 因此，选项ABE是地铁行车安全防护器具的正确组合，其他选项与地铁行车安全无关。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，整条线路最多允许2列车以切除ATP方式运行。因此，正确答案是B. 二，表示整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。

解析：题目描述的是计算到发线容车数的方法。根据题目给出的选项，A选项为机车。这是因为在计算到发线容车数时，需要将有效长度减去机车的长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。因此，答案选A。

解析：题目解析：发车指示信号是用来告知列车驾驶员可以出发的信号。根据题目描述，昼间的发车指示信号是高举展开的绿色信号旗靠列车方面。选项D表示信号旗的上下缓动，这与描述相符，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析：题目描述了在区间辅助所内正线上的道岔未开通正线时，两端站是否能够开放有关信号机。在铁路系统中，道岔是用来调车和转轨的装置，正线是列车行驶的主要轨道，而区间辅助所是控制和调度车站之间的区间的地方。根据这些概念，当区间辅助所内正线上的道岔未开通正线时，两端站不应该开放有关信号机，以确保列车的运行安全。因此，题目中描述的情况是正确的，选项A是正确答案。

解析：题目讨论的是2型电气集中设备排列变通进路时的操作步骤。根据选项，应先按下始端按钮，再按下C选项（变通按钮），最后按下终端按钮，方可建立进路。因此答案为C。