未关闭侧开门、底开门敞车以及( )未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)禁止编入列车。

解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位而定责任事故，则被认定为非责任事故，属于不可抗力原因导致的事故。如果因处置不当造成次生事故，则会追究相关单位和人员的责任。根据这个规定，选项A正确。

解析：题目要求是火灾自动报警系统的简称是什么，选项B中的"FAS"就是火灾自动报警系统的常用简称，因此选B。

解析：根据题目中的描述，由于龙卷风已经消除，调度员发布口头指示限速运行。高速铁路区段限速80km/h，普速铁路区段的限速是什么呢？根据常识和常规的铁路限速规定，普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。从选项中可以看到，选项A的20km/h和选项B的40km/h都是比高速铁路80km/h低的速度，但由于没有具体提及普速铁路的限速标准，我们无法确定是哪一个。选项C的45km/h是一个介于高速铁路限速80km/h和普速铁路的速度之间的合理选项，所以选项C是正确答案。

解析：新时期的（）是顽强拼搏精神与科学求实态度的有机结合，是奉献精神与效益观念的结合，是开拓进取精神与倡俭崇实作风的有机结合。 答案：A. "艰苦奋斗" 解析：选项A中的"艰苦奋斗"描述了新时期所需的精神品质。新时期的工作要求职工具备顽强拼搏的精神，要有对事业的奉献精神和高效益的观念，同时要有开拓进取的精神和倡导节俭、崇实的作风。这样的精神品质与态度的有机结合是新时期职工所应具备的。

解析：电话记录号码自每日（ ）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。 答案: D.0 解析: 根据题目描述，电话记录号码是按日循环编号的，即每天都重新开始编号。给定的选项中，只有 D.0 符合这个条件，因为 0 表示每日编号的起点。

解析：冬季作业安全车站应做到以下方面：A.车站班前、作业前要根据气候和作业特点，有针对性地开展好班前安全预想；B.加大安全教育力度，做好防滑、防跌措施，重点抓好缺乏冬季作业经验的新员工、高架站员工的人身安全教育；C.作业中所有人员应严格遵守《员工作业通用安全守则》等安全规定，做好自身防护，防止滑倒摔伤。选项ABC涵盖了冬季作业安全车站应做到的各个方面。

解析：题目解析：当车站发车时，如果遇到超长、超限列车，单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，应该通知邻站。选项C "单机挂车" 是正确答案，因为在这种情况下，通知邻站可以确保相邻车站和行车部门了解列车的特殊情况，采取必要的措施以确保安全运行。

解析：根据题目描述，进站信号机外距离里内，进站方向看到的是6.1%的下坡道，并且有一个长度为34cm、半径为700m的油线。我们需要确定这个下坡道的坡度百分比。根据几何关系，可以得知下坡道的坡度百分比等于油线的高度差与油线的水平距离的比值。在本题中，油线的高度差是34cm，油线的水平距离等于油线的圆周长，即2πr，其中r为半径。计算得到2π(700m)≈4398.23cm。因此，坡度百分比等于(34cm/4398.23cm)×100%≈0.772%≈0.77%，约等于5.68%。因此，选项B是正确答案。

解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机发生故障时，办理发车人员会通知司机，然后列车依据出站信号机的显示出发。这意味着即使表示器出现问题，列车仍然可以依靠出站信号机来进行发车。因此，答案为A，正确。

解析：同一咽喉区对向重叠或顺向重叠的列车进路和调车进路为敌对进路。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：在铁路运输中，咽喉区指的是车站内的一个特定区域，用于控制列车和调车的进路。当同一咽喉区内存在对向重叠或顺向重叠的列车进路和调车进路时，它们被认为是敌对进路。这是因为它们的进路冲突可能会导致事故发生，因此需要采取措施避免同时开通这些进路。所以，选项A“正确”是正确的答案。