( )手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起至司机鸣笛(或列车启动)后止。

解析：的答案是B（错误）。题目说的是双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，需要改为单管供风。题目中提到这种情况下改为单管供风的作业原则上应在站内高站台进行，特殊情况下可在区间进行。然而，答案选择错误，因为实际上双管改单管的作业原则上应在区间进行，而不是站内高站台。在区间进行这样的作业可以减少对站内列车运行的影响，并提供更安全的操作环境。

解析：题目解析 题目：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。 答案：B.错误 解析：这道题目说的是"列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm"，但事实上，车钩中心水平线的高度差是有一定标准的，通常要满足特定的国家或地区的铁路标准，而不是简单地规定为不得超过75mm。因此，这是错误的。

解析：货运列车脱轨，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类 答案:C 这道题询问的是在货运列车脱轨中，如果没有构成一般B类以上事故，那么该事故属于什么类别。根据题干中的描述，如果没有构成一般B类以上事故，那么该事故属于一般C类事故。因此，选项C表示一般C类事故，是正确的答案。其他选项A、B、D表示构成不同级别的事故，不符合题目要求。

解析：使用引导按钮锁闭进路的条件是进站信号不能开放。因此，选项B中的"进站信号"是正确的选择。

解析：车次号命名由线路号或列车性质编号、顺序号、目的地或交路号组成，其中列车性质编号包括加开列车、救援列车、替开列车等分别用数字表示。施工车辆车次号命名由”车辆属性”+”顺序号”+”次”组成。其中车辆属性包括试车【试】、调车【调】、转线【转】、轨道车【轨】等，均以首个字命名。 (答案: A.正确) 解析: 根据题目描述，车次号命名的规则是由线路号或列车性质编号、顺序号、目的地或交路号组成。而列车性质编号包括加开列车、救援列车、替开列车等，使用数字来表示。此外，施工车辆的车次号命名规则是由"车辆属性" + "顺序号" + "次"组成，其中车辆属性包括试车【试】、调车【调】、转线【转】、轨道车【轨】等，使用首个字来命名。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析 在接触网故障后，机车临时通过后，发现故障的人员应当在规定地点显示升弓手信号。白天时，升弓手信号是左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；而夜晚时，则是作圆形转动，用白色灯光表示。答案为AD。

解析：正常情况下，列车应按(B)线、(右)侧单方向运行。 答案解析：在正常情况下，列车应按照双线运行，即有两条轨道供列车行驶，而单方向指的是列车在同一方向上行驶，不进行反向行驶。根据选项B中的双线和右侧，可以得出正确答案为选项B。

解析：装有（ ）的车辆，禁止手推调车。 A.易碎品 B.易燃品 C.气体类危险货物 D.笨重货物 答案:C 解析：这道题目考察的是装有什么类型的货物的车辆禁止手推调车。根据题目描述，装有"气体类危险货物"的车辆禁止手推调车。因此，选项C中的"气体类危险货物"是正确答案。

解析：题目解析 这道题是在问挂有列尾主机的货物列车以什么作为列车的标志。选项A中的"尾部"是正确答案，因为列尾主机挂在车辆的尾部，成为尾部的标志。选项B中的"中部"、选项C中的"运行"和选项D中的"醒目"都不准确，与列尾主机的实际情况不符。

解析：