( )是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

解析：题目要求计算技术站的通过能力与改编能力，并指出在计算编组作业时采用固定作业。选项A为摘挂列车，表示在计算技术站的编组作业时采用固定作业计算摘挂列车的作业量。这是因为摘挂列车的编组作业相对固定，不会出现较大的波动，因此可以采用固定作业来计算，提高计算的准确性。

解析：车站应将《站细》有关内容摘录分发给有关处所和单位。选择答案C，《站细》是指铁路车站的操作规程，包含了车站运营和管理的具体细则。车站应该将相关内容摘录并分发给有关的处所和单位，以确保操作规程得到遵守和执行。

解析：题目解析 在铁路运行中，列车的正常运行模式是完全监控模式。在这种模式下，列车的运行状态会通过各种传感器和监控设备被全面监测和记录，以确保列车的安全运行。因此，选项A“完全监控模式”是正确答案。

解析：

解析：题目解析：自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区间中，如果通过信号机故障，通常会采用限速行车或使用临时信号来确保列车安全行车，而不是使用电话闭塞法。电话闭塞法是一种在紧急情况下使用的控制措施，通过电话通讯来指挥列车运行，不适用于常规情况下的信号机故障。

解析：题目解析 半自动闭塞区段中，当值班员办理故障复原时，需要按下"事故"按钮。选项C表示"事故"，在这里指的是按下该按钮来报告发生了故障，并采取相应的措施进行处理。 综上所述，这三道题的答案分别是A、B和C，根据半自动闭塞区段的操作规程和常识，选择正确的按钮可以执行相应的操作，确保列车运行的安全和顺畅。

解析：题目解析 题目：利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或车号员担任指挥工作。 答案：B.错误 解析：这道题目表述的是利用本务机车进行调车作业时，可以由车站值班员或车号员担任指挥工作，答案选B.错误。在实际的铁路调车作业中，指挥工作由调车长担当，而不是车站值班员或车号员。

解析：题目解析 选项 A：生产调度。 选项 B：站区长。 选项 C：车间主任。 选项 D：邻站。 根据题目要求，车站发生紧急故障时，除了报告各专业调度和行调外，还必须及时电话上报生产调度和站区长，以便及时调来足够支援力量。因此，选项 A 和 B 都是需要及时电话上报的对象，是正确答案。

解析：题目解析 正确答案是ABC。这道题是关于报点的顺序说法的选择题。根据题目中的描述，正确的报点顺序应该是闭塞车站向前方站和后方站报出清点（选项A），由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点（选项B），列车到站时报点站及两端站及时向行调报到达点（选项C）。选项D错误，因为不需向行调报点的车站在列车出清后报点顺序应为后方站、前方站。因此，选项ABC是正确的答案。

解析：车站值班员布置引导员显示引导手信号接车时，车站值班员与司机的联控用语为"××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号。"答案选择B，即错误。实际的联控用语通常会包括车次号、车站名称以及具体的引导指示，但题目中给出的用语缺乏明确的信息，因此不能被视为正确的联控用语。