单线电话闭塞无联锁车站发车时,车站值班员请求闭塞的用语为:“×(次)闭塞”.

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,下列说法错误的是( ).

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线及邻线列车( ),并报告列车调度员.

对中途抱闸或燃轴的车辆,当列车到达有列检的车站时,由车站通知( )前去检查处理.

车辆发生冲突、脱轨时,车站必须通知( )检查.

列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向( )车站(列车调度员)报告.

接车站发现列车按规定运行时分超过( )仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应立即通知发车站互派胜任人员,前往区间查明情况.

尽头线是指站内股道终端设置( )的线路.

( )是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路.

引导手信号在夜间的显示方式为( ).

出站信号机显示( )表示不准越过该信号机.