设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )色灯信号机。

解析：车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（）。 答案: C. 临时利用本务机车调车作业 解析: 题目中要求选择一个车站值班员只向司机而不向运转车长转达或交付的调度命令。根据给定的选项，我们选择 C. 临时利用本务机车调车作业 作为答案。这是因为在这种情况下，车站值班员会直接向司机下达命令，而不需要通过运转车长进行传达或交付。其他选项中的命令可能需要与运转车长进行协调和沟通。

解析：题目解析：列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向( )报点。 正确答案是C.邻站及列车调度员。 解析：题目描述中指出，列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向某些人报告。为了确保及时的沟通和协调，车站值班员应该向邻站和列车调度员报告。选项C.邻站及列车调度员表示车站值班员应向这两个对象报告，以确保信息传递的全面性和准确性。因此，选项C是正确的答案。

解析：列车运行是以（ ）作间隔。 A.车站 B.线路所所划分的(区间） C.自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区 D.所间区间 答案:ABC 解析：根据题目描述，列车运行需要有一定的间隔来保证安全。选项A表示以车站作为间隔，选项B表示以线路所划分的区间作为间隔，选项C表示以自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。这些选项都是列车运行时考虑的间隔因素，因此选项ABC都是正确答案。

解析：的答案是A：区域内所有施工均注销。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在人工施工线路封锁解除前，OCC调度员需要确认的是区域内所有施工都已经注销，即施工工作已经完成或撤离。这是为了确保线路安全并避免对正常运营造成影响。

解析：题目要求停运列车恢复运行后，应按照哪个站点进行出发统计的正晚点。根据常规的统计流程，停运列车恢复运行后，正常会从停运的站点出发，因此应按照中间站进行出发统计正晚点。中间站是停运列车的起点站，同时也是正常运行列车的中途站点，因此正晚点统计应在中间站进行。因此，答案选项C. 中间是正确的。

解析：的答案是ABC。解析如下： A选项正确，LKJ是列车运行监控装置的缩写词。 B选项正确，TDCS是列车调度指挥系统的缩写词。 C选项正确，GYK是轨道车运行控制设备的缩写词。 D选项错误，GSM-R是全球移动通信系统-铁路的缩写词，不是无线调车机车信号和监控系统的缩写词。

解析： 题目要求按照列车运行等级的顺序排列选项。根据选项的含义进行分析： A. 动车组列车：动车组列车通常是高速列车或快速列车，属于高级别的列车运行等级，因此选项A是正确的。 B. 特快旅客列车：特快旅客列车属于高级别的列车运行等级，因此选项B是正确的。 C. 特快货物班列：特快货物班列属于高级别的列车运行等级，因此选项C是正确的。 D. 快速旅客列车：快速旅客列车属于中级别的列车运行等级，因此选项D是正确的。 E. 普通旅客列车：普通旅客列车属于中级别的列车运行等级，因此选项E是正确的。 F. 军用列车：军用列车属于中级别的列车运行等级，因此选项F是正确的。 G. 货物列车：货物列车属于低级别的列车运行等级，因此选项G是正确的。 H. 路用列车：路用列车属于低级别的列车运行等级，因此选项H是正确的。 综上所述，选项ABCDEFGH是正确答案。

解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。答案为C。 解析：编组超重列车时，需要获得相关人员的同意和准许。在编组站和区段站，需要商得机务段调度员的同意，因为机务段调度员对于机车和车辆的运行有着专业的管理职责。在中间站，还需要得到司机的同意，因为司机负责实际驾驶列车。最后，还需要经过列车调度员的准许，以确保整个运行过程的安全和顺利。

解析：的答案是A：新发展阶段。这是因为根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，需要立足于新的发展阶段。这意味着在2022年，集团需要适应并推进中国正在经历的新的发展阶段。

解析：准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施，须在《站细》内规定。答案为A。 解析：根据题目要求，装卸货物的到发线和作业联系办法以及安全措施的规定应该在哪个文件内部确定。选择答案A是因为《站细》（也称为《站内细则》）是车站内部的操作规程文件，其中规定了车站的各项细节事项，包括装卸货物的规定。