解析：由于设备原因，调车领导人与调车指挥人亲自交接计划确有困难时，交接办法由（）规定。 A.《站细》 B.《段规》 C.《技规》 D.《行规》答案:A 解析：当调车领导人与调车指挥人由于设备原因无法亲自交接计划时，可以依据《站细》规定的交接办法进行操作。《站细》是指车站细则，其中包含了车站工作的规定和操作流程，因此，在这种情况下，根据《站细》规定来确定交接办法。

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停站信号应待列车停车后方可收回；显示地点为：（　　）。

A. 列车前进方向第二个车门处

B. 站台紧停处

C. 站台头端墙处

D. 站台尾端墙处

解析：停站信号应待列车停车后方可收回；显示地点为：（　　）。答案：C.站台头端墙处解析：停站信号是指为了控制列车在车站停车的信号，表示列车应该停在车站的特定位置。收回停站信号表示列车已经停稳并准备离开车站。在这种情况下，停站信号应该在列车停车后才能收回。根据题目描述，显示地点为站台头端墙处，这是列车进入车站后的起始位置，因此选择答案C。

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铁路交通发生事故,造成( )死亡,为一般A类事故。

A. 　1人

B. 　2人

C. 　3人

D. 　4人

解析：题目解析根据题目描述，铁路交通事故造成死亡的人数是判断事故等级的指标之一。根据选项，B选项2人的死亡人数可以被归类为一般A类事故。因此，选项B是正确的选择。综上所述，选项C、B、B分别是这三道题的正确答案。

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党的十六大以来，全国铁路系统用（）统领各项工作，加快推进铁路现代化建设，开创了铁路改革发展的新局面。

A. A.科学发展观

B. B.自主创新

C. C.和谐铁路

D. D.服务优质

解析：题目解析：这道题考察的是党的十六大以来全国铁路系统所使用的指导思想。选项A中的"科学发展观"是党的十六大提出的重要指导思想之一，全国铁路系统也以科学发展观为指导，加快推进铁路现代化建设，符合题目要求。

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绘制列车运行实绩图时,”五定班列”运行线表示为( )。

A. 　蓝单线

B. 　蓝单线加红圈

C. 　蓝单线加红方框

D. 　蓝单线加蓝圈

解析：题目解析：在绘制列车运行实绩图时，"五定班列"运行线表示为蓝单线加蓝圈。根据题目的描述，"五定班列"使用的运行线在蓝单线的基础上添加了蓝色的圆圈，所以答案选项D是正确的。

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已知T总=498min、∑t固=158min、τ空=0.2,该咽喉道岔组通过能力利用率是

A. 0.3

B. 0.32

C. 0.33

D. 0.4

解析：根据题目给出的参数，需要计算咽喉道岔组的通过能力利用率。根据给定的公式，通过能力利用率等于固定作业时间与总时间之比。根据题目中的数据，∑t固=158min，T总=498min，代入公式计算，得到通过能力利用率为0.32（选项C）。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[填写题目解析]：题目要求考察对《技规》规定的理解。选项A表示参加调车作业的人员应该做到及时解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。选项B表示这种说法是错误的。答案:B 解析: 《技规》中并没有提及参加调车作业的人员需要解体列车，所以选项B是正确的。此题考察对相关规定的记忆和理解。

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中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目描述，如果中间站未设调车组或调车组人数不足4人，就不允许溜放调车。正确答案是B，错误。因为题目中没有提及溜放调车的条件，只提到了中间站未设调车组或调车组不足4人的情况，所以不能得出禁止溜放调车的结论。

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造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

A. 500万

B. 5000万

C. 1亿

D. 2亿

解析：造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。答案：C. 1亿解析：根据题目描述，要造成特别重大事故，经济损失必须达到一定的金额。根据选项中给出的金额，选择1亿元以上的经济损失为答案C。