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经过有超限绝缘道岔区段办理进路时(能构成平行进路时除外),下列说法错误的有( )。

A、 必须检查相邻区段的空闲条件

B、 相邻区段被占用,不能正常开放列车信号

C、 相邻区段被占用,不能开放接车引导信号

D、 当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时,该开放的信号会被打落。

答案:C

解析:题目描述了经过有超限绝缘道岔区段办理进路时的情况,需要判断哪个说法是错误的。根据选项C,相邻区段被占用时不能开放接车引导信号,这是错误的,因为超限绝缘道岔区段可以同时接发车,因此选项C是错误答案。

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调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许。
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保管车票时,注意(  )。 
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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘( )mm。
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下列关于单机挂车表述错误的是()。
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( )、( )和( )的使用、维修及管理办法由铁路局规定。
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动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8280-c0f5-18fb755e8804.html
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半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证为()。[321010202]
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在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。[321010202]
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出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示( )手信号。
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中间站到发线不准停放( )。
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单选题
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经过有超限绝缘道岔区段办理进路时(能构成平行进路时除外),下列说法错误的有( )。

A、 必须检查相邻区段的空闲条件

B、 相邻区段被占用,不能正常开放列车信号

C、 相邻区段被占用,不能开放接车引导信号

D、 当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时,该开放的信号会被打落。

答案:C

解析:题目描述了经过有超限绝缘道岔区段办理进路时的情况,需要判断哪个说法是错误的。根据选项C,相邻区段被占用时不能开放接车引导信号,这是错误的,因为超限绝缘道岔区段可以同时接发车,因此选项C是错误答案。

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相关题目
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 调车区长

D. 值班干部

解析:调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许。 A.车站值班员 B.列车调度员 C.调车区长 D.值班干部 答案:AC 解析:这道题主要考察调车作业中对于装卸作业的管理。根据题目描述,在一般情况下,作业完了后车辆应立即送入警冲标内方。但在特殊情况下,如果需要在警冲标外方进行装卸作业,则需要经过特定人员的准许。根据选项,只有车站值班员和调车区长具备管理调车作业的职责,因此正确答案为A和C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8bc8-c0f5-18fb755e8806.html
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保管车票时,注意(  )。 

A. 防折曲、刻划

B. 防腐蚀

C. 防水

D. 重压和高温

解析:题目解析 保管车票时,注意(  )。 答案:ABCD 解析:题目要求注意保管车票时需要注意的事项。选项A、B、C和D分别表示防折曲、刻划、防腐蚀、防水、重压和高温。这些都是常见的保护车票不受损害的措施。因此,答案选择ABCD,表示在保管车票时需要注意防折曲、刻划、防腐蚀、防水、重压和高温。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘( )mm。

A. 1750

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析:根据题目描述,旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离是1750mm,而安全标线距离站台边缘的距离是需要找出来的。根据常规的安全标准和规范,安全标线距离站台边缘通常是固定的,而旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离是根据具体情况而定的。根据题目的描述,安全标线距离站台边缘的距离应该是1000mm,所以答案选B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-cc20-c0f5-18fb755e880b.html
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下列关于单机挂车表述错误的是()。

A. 不准挂装载爆炸品。

B. 准许挂装载超限货物的车辆。

C. 编组顺序表和货运单据须交于与司机

D. 发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验

解析: 题目中要求找出关于单机挂车的错误表述。选项A表示不准挂装载爆炸品,这是正确的规定,因为挂载爆炸品可能会引发安全问题。选项B表示准许挂装载超限货物的车辆,这是错误的表述,因为挂载超限货物可能导致道路交通安全问题。选项C表示编组顺序表和货运单据须交于与司机,这是正确的规定,以确保货物和车辆的记录准确无误。选项D表示发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验,这也是正确的规定,以确保车辆的制动系统正常运行。因此,选项B是错误的,是关于单机挂车的错误表述。

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( )、( )和( )的使用、维修及管理办法由铁路局规定。

A. 无线调车灯显设备

B. 无线调车机车信号

C. 监控系统

D. 紧急简易放风制动阀

解析: 题目中提到的无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由铁路局规定。根据题目中的选项和答案,答案选项ABC都涵盖了这三个设备和管理办法的内容,因此是正确答案。

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动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。

A. “×号,×次客运作业完毕”

B. “×号,×次客运作业完毕,可以作业”

C. “×次客运作业完毕”

D. “×次客运作业完毕,可以作业”

解析:动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。 A.“×号,×次客运作业完毕” B.“×号,×次客运作业完毕,可以作业” C.“×次客运作业完毕” D.“×次客运作业完毕,可以作业” 答案:A 解析:根据题目描述,当动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人。通知的内容应该是客运作业完毕的通知,因此只需要告知“×号,×次客运作业完毕”即可,选项A(“×号,×次客运作业完毕”)是正确答案。

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半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证为()。[321010202]

A.  出站信号机显示的进行信号(C)路票

B.  出站信号机显示的进行信号和调度命令

C.  路票

D.  绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令

解析:当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述,只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求,因此答案选项为B。

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在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。[321010202]

A.  货物列车

B.  路用列车

C.  摘挂列车

D.  整理列车

解析:在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。[321010202] A. 货物列车 B. 路用列车 C. 摘挂列车 D. 整理列车 答案: D 解析: 在双线区间进行列车的反方向运行时,需要确保列车的安全和运行的顺利。根据给定的选项,只有整理列车运行时才能允许列车反方向行驶。整理列车的运行可能涉及到特定的工作或任务,因此需要特殊的授权或许可才能进行反方向运行。其他选项中的货物列车、路用列车和摘挂列车都没有提及是否允许反方向运行,因此不符合题意。

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出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示( )手信号。

A.  减速

B.  互检

C.  停车

D.  通过

解析:出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。 答案选择D:通过。 当出站信号机发生故障时,除了按规定交递行车凭证外,通过列车还应该预告司机并显示通过手信号。这是因为出站信号机的故障可能导致信号无法正常显示,因此需要通过手信号来指示列车通过。选择D:通过是正确的答案。

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中间站到发线不准停放( )。

A. 轨道车

B. 路用列车

C. 闲置客车底

D. 货物车辆

解析:中间站到发线不准停放( )。 A.轨道车 B.路用列车 C.闲置客车底 D.货物车辆 答案:C 题目要求不准停放在中间站到发线的位置,而中间站到发线通常是用于停放闲置客车的地方。因此,正确答案是C.闲置客车底。

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