A、附件1
B、附件2
C、附件3
D、附件4
答案:C
解析:按《铁路技术管理规程》附件的编号,红色许可证是() A.附件1 B.附件2 C.附件3 D.附件4 答案:C 解析:根据题目的描述,我们需要确定《铁路技术管理规程》附件的编号中哪一个是指红色许可证。根据选项C,附件3可能包含有关红色许可证的规定。为了确认这个答案是否正确,我们需要参考《铁路技术管理规程》的具体内容,尤其是关于红色许可证的规定部分。
A、附件1
B、附件2
C、附件3
D、附件4
答案:C
解析:按《铁路技术管理规程》附件的编号,红色许可证是() A.附件1 B.附件2 C.附件3 D.附件4 答案:C 解析:根据题目的描述,我们需要确定《铁路技术管理规程》附件的编号中哪一个是指红色许可证。根据选项C,附件3可能包含有关红色许可证的规定。为了确认这个答案是否正确,我们需要参考《铁路技术管理规程》的具体内容,尤其是关于红色许可证的规定部分。
解析:题目解析 货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。 答案: A(正确) 解析: 车辆自动制动机是指列车上装置的用于制动的自动化设备。当车辆自动制动机发生故障时,为了确保列车的运行安全,可以关闭车辆截断塞门(车门),继续进行运行。因此,答案为正确。
解析:的答案是B(错误)。 解析:根据题目描述,当发生列尾装置运用故障的列尾主机时,应先对主机电池上进行检测,再下载数据,或按上级部门要求办理。因此,答案B是错误的。
A. 右侧
B. 左侧
C. 原先
D. 固定
解析:题目中提到,钩锁器是将道岔锁闭在固定位置的机械装置。由于机械装置需要将道岔锁闭在特定的位置上,因此选项D“固定”是正确的答案。
A. A.密码
B. B.计数器
C. C.人工
D. D.计算机
解析:采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用密码操作。答案选择A.密码。这是因为计算机联锁设备通过密码操作实现加锁加封功能,密码是一种常用的身份验证方式,可以确保只有授权人员能够进行设备的加锁和解锁操作,提高设备的安全性。
A. 发车信号
B. 发车通知
C. 发车指示信号
D. 启动信号
解析:的答案是C. 发车指示信号。 解析:根据题目中的描述,运转车长得到()后,确认列车完全具备发车条件,方可向司机显示发出信号。由此可知,运转车长发出的信号应为发车指示信号,因此选项C是正确答案。
A. 写实法
B. 计算法
C. 分析法
D. 图解法
解析:查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准,多采用的选项为A. 写实法、B. 计算法、C. 分析法、D. 图解法。正确答案是A. 写实法。 写实法是指通过实地观察和记录现场情况来确定调车单项作业占用时间的方法。在确定调车作业所需的时间标准时,采用写实法可以更加准确地了解实际情况,考虑各种因素的影响,并根据实际情况进行时间标准的确定。
A. 重点突出
B. 结构严谨
C. 简便易行
D. 科学实用
解析:应急预案内容应( ) A.重点突出 B.结构严谨 C.简便易行 D.科学实用 答案:ABCD 解析:这道题目要求选择应急预案的内容要求。根据答案选项,A选项是重点突出,表示应急预案需要将重要内容突出显示,以确保人们能够快速理解和执行。B选项是结构严谨,表示应急预案需要有清晰的组织结构和逻辑,以便按照步骤进行应急响应。C选项是简便易行,表示应急预案应该设计得简单易懂,方便操作和实施。D选项是科学实用,表示应急预案应该基于科学的原理和实践经验,能够在实际应急情况下发挥有效作用。综合考虑,这些选项都是应急预案内容应该具备的特点,因此答案为ABCD。
A. A.4m
B. B.5m
C. C.6m
D. D.7m
解析:的答案是B。根据《铁路运输安全保护条例》,当机动车在铁路道口内发生故障时,应该将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。选项B中的5m符合要求,因此是正确答案。
A. 10人
B. 20人
C. 30人
D. 40人
解析:铁路交通事故造成10人以上50人以下重伤属于较大事故。根据选项中的数目,选项A:10人是唯一大于等于10人的选项且小于50人的选项,因此选A作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。 答案:A 解析:这个答案是正确的。在铁路运输中,封锁区间是指某一段线路或道岔等设备由于维修、施工等原因暂时不能通行。为了允许列车在封锁区间内行驶,调度员会发出一份行车凭证,通常是通过调度命令的形式来下达。这份行车凭证会明确指示列车在封锁区间内的运行方式和注意事项。