信号联锁表道岔栏{(27)},表示将27号道岔( ).

在铁路信号联锁表中，道岔栏的符号表示具有特定的规范含义，主要用于区分“防护”与“带动”两种不同的联锁关系，以及道岔所处的位置（定位或反位）。 1. **符号含义解析**： * **括号 `()` 与花括号 `{}` 的区别**： * 通常，**不带括号**或仅用数字表示的道岔，指的是进路中必须检查其位置的**防护道岔**（即该道岔位置不正确，进路无法建立）。 * 用**花括号 `{}`** 括起来的道岔号码，表示该道岔为**带动道岔**。带动道岔是指为了满足平行作业或其他安全要求，在办理某条进路时，需要同时动作到指定位置的道岔。如果带动道岔因故不能动作到指定位置，通常不影响本进路的建立（具体视系统设计而定，但主要区别于必须检查的防护道岔）。 * **数字本身**： * 仅写数字（如 `27`）：通常表示要求该道岔在**定位**。 * 数字加撇号或特定标记（不同制式略有差异，但在本题语境下结合选项推断）：在许多标准联锁表表示法中，若需表示**反位**，有时会在数字后加撇号 `'` 或者通过上下文及特定括号组合来体现。然而，更通用的简记规则是： * `(27)` 或 `27`：定位。 * `{27}`：带动至定位。 * `{(27)}` 或 `{27'}`：这种组合符号在不同教材或铁路局规定中可能略有差异，但根据常见的考试题型逻辑： * **花括号 `{}`** 代表 **带动**。 * **圆括号 `()`** 包裹数字或者数字带撇，往往用于区分位置。在很多题库的标准解释中，`{(27)}` 特指 **带动至反位**。如果是带动至定位，通常直接写 `{27}`；如果是防护至反位，通常写 `(27')` 或类似变体。 2. **选项分析**： * **A. 带动在定位**：通常表示为 `{27}`。 * **B. 带动在反位**：通常表示为 `{(27)}` 或 `{27'}`。题目中的 `{(27)}` 符合带动（花括号）且为反位（内部括号或特定标记暗示反位，相较于纯数字的定位）的特征。 * **C. 防护在定位**：通常直接写 `27`。 * **D. 防护在反位**：通常写为 `(27')` 或 `27'`（取决于具体制式，但肯定没有外层的花括号 `{}`，因为花括号专指带动）。 3. **结论**： 符号 `{(27)}` 中，外层的花括号 `{}` 表示“带动”，内部的格式表示该道岔需被带动至“反位”。因此，该符号表示将27号道岔带动在反位。 故正确答案为 **B**。