办理接发列车时用于应使用普通话，遇“1”时，可发（）

解析：题目解析：在双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，当闭塞设备正常工作时，正方向行车仍然按照自动闭塞模式进行，而反方向的列车需要改变运行方向，并且不需要调度命令，但需要前两端站的车站值班员共同确认区间空闲。这是因为反方向的列车在单线行车模式下需要确保区间的空闲情况，而不需要通过调度命令进行控制。因此，答案选项A正确。

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，中间站停留的车辆，无论停留的线路是否有坡道，都应该连挂在一起，并且拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。这样可以确保停留的车辆不会滑动或脱离轨道，确保安全。因此，选项A正确。

解析：计算车站运输指标时，港口站接运的水陆联运货物的装车，按装车数计算。选择答案C是因为在计算车站运输指标时，港口站接运的货物的装车数量是一个重要的指标，它反映了港口站的货物吞吐量和运力利用情况。

解析：某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是()。[222010103] 答案：C. 30辆 解析：题目给出了某中间站牵出线的有效长度为370m，以11m为换算单位计算，机车的长度为24m。要求计算最大换算容车数。将370m除以11m得到的商为33.6363，即最大换算容车数为33辆。由于机车的长度也占用了一部分空间，因此最终的最大换算容车数应该小于33辆。根据选项中的数值，C. 30辆是满足条件的答案，因此选择 C 作为答案。

解析： 根据题目描述，我们需要确定进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端的最大距离。在这种情况下，最大距离应该是较小的选项，以确保列车能够及时接收到信号并做出相应的操作。在给定的选项中，选项D. 400m 是最小的距离，因此选项D是正确答案。

解析：题目解析：题目描述了在行调和故障区域内车站核对完列车位置后，车站在请求闭塞时不需要再与行调核对列车位置。行调和车站已经进行了核对，因此不需要重复核对列车位置，这样可以节省时间和资源。因此，答案为B，错误。

解析：分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按( )调车办理。答案：A 解析：分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时，为避免机车停在分相绝缘无电区内，应按照越出站界的调车办理，确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。

解析： 根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产工作应坚持以下原则：党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责。 选项ABCD包含了上述四个原则，这些原则是在该安全生产条例中要求的基本原则。

解析：题目解析 题目：超过（ ）无人认领的普通衣物、日用品等一般失物，各车站在客运部的安排下统一移交保管至指定车站 选项：A.3个月 B.半年 C.一年 D.两年 答案：B 解析：根据题目描述，超过半年无人认领的普通衣物、日用品等一般失物需要统一移交保管至指定车站。这是为了及时清理车站的失物招领物品，避免积压和浪费空间，同时方便失主在指定车站认领遗失物品。

解析：根据题目中提到的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，排除在外的线路应该是磁悬浮线路（选项D）。磁悬浮线路通常具有不同的技术和运营特点，所以该规定可能不适用于磁悬浮线路的施工管理。