半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。

解析：的答案是AC。题目是关于封锁区域内动车施工的安全措施。根据答案选项，红闪灯应该设置在作业区域（选项A）和防护区域（选项C）。这是为了警示其他人员和列车驾驶员，在施工区域附近注意安全。对于作业区域内含有尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线的情况，一端不需要设置红闪灯，因为这些区域通常只有动车行驶。非动车区域（选项D）不需要设置红闪灯，因为这些区域没有动车行驶。

解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通事故造成死亡的人数是判断事故等级的指标之一。根据选项，B选项2人的死亡人数可以被归类为一般A类事故。因此，选项B是正确的选择。 综上所述，选项C、B、B分别是这三道题的正确答案。

解析：题目解析 题目要求选择社会主义职业道德的总要求的选项。选项中只有"D. 为人民服务"符合这一要求。为人民服务是社会主义职业道德的核心，要求职业人员始终以人民的利益为出发点和归宿，为人民群众提供优质的服务。

解析：题目描述的是通过进路，即列车通过线的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。根据题目描述，这段线路包括了通过线的两端进站信号机或站界标之间的区域。因此，答案A（正确）是正确的。

解析：《技规》规定，在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（ （） 等）。 A.路基沉降 B.加厚道床 C.更换道岔 D.更换重轨 答案:ABD 解析：根据题目中提到的《技规》，设计建筑物或设备时，应该考虑钢轨顶面可能的变动量。这些变动量可以包括路基沉降、加厚道床和更换重轨。因此，正确答案是ABD，这三个选项都是可能导致钢轨顶面标高变动的因素。

解析：题目解析 这道题目涉及到将直达车流编入区段列车的规定。根据答案A，即列车编组计划，可以得出正确答案。将直达车流编入区段列车表示将直达车辆纳入到原本属于区段列车的编组中，列车编组计划规定了列车车厢的组成和编排顺序，如果将直达车流编入区段列车，则违反了列车编组计划的规定。

解析：机车车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界 答案：B.错误 解析：根据题目描述，机车车辆仅在重状态时不得超过机车车辆限界。这意味着在其他状态下，机车车辆可以超过限界。由于没有提及其他状态，我们不能假设机车车辆只在重状态下才能超过限界。因此，选项 B（错误）是正确答案。

解析：题目解析：这道题涉及到机车是否携带列尾主机的确定责任。根据题目描述，机车上是否携带列尾主机是由列车调度员确定。因此，答案选项A，即正确，是正确的。列车调度员负责确定机车是否携带列尾主机。

解析：题目解析：轻型车辆指的是能够随乘人员随时撤出线路外的轻型轨道车辆。重型轨道车通常是指重型机动车辆，它们不能随时撤出线路外，所以不符合轻型车辆的定义。机动车也不符合轻型车辆的定义，因为它们需要燃油或电力来驱动，而轻型车辆通常是非机动的。因此，正确答案是B，轻型轨道车。非机动车也不符合轻型车辆的定义，因为轻型车辆通常是指由机动力驱动的车辆。

解析：题目解析 该题目描述了当救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，是否需要采取防溜措施。根据题目描述，防溜措施分别由车站按规定采取或撤除。根据描述，当列车无动力停留时，需要采取防溜措施以防止滑动或移动。因此，答案为错误（B）。