( )是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。

解析：防止着火建筑的辐射热引燃相邻建筑的间隔距离称为防火间距。答案是B（错误）。 题目中的说法是错误的。防火间距指的是防止火灾传播的安全间隔距离，而不是防止辐射热引燃相邻建筑的间隔距离。防火间距通常是指两个建筑物之间应保持一定的距离，以防止火势蔓延到相邻建筑物。

解析：在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，动车组列车运行速度不超过80km/h。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题干提供的信息，动车组列车运行速度不超过80km/h是错误的。在自动闭塞区间，当机车信号或列车运行监控装置发生故障时，通常会采取相应的安全措施来确保列车的安全运行，例如限制列车的速度或停车等。然而，具体限制的速度可能会因情况而异，没有固定的限制为80km/h。

解析：经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时，另一组必须防护在反位。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：选项B的答案是错误。双动道岔设计为互检防护道岔时，当一组道岔在反位排列进路时，并不要求另一组道岔必须防护在反位。这是因为双动道岔的设计可以实现互锁功能，当一组道岔处于反位时，另一组道岔会自动锁定，以确保安全通行。因此，题目中的说法是错误的。

解析：溜放或由驼峰解散插有"限速连挂"表示牌的车辆时，连挂速度不得超过( )。 答案：D. 2km/h 解析：当进行溜放或由驼峰解散插有"限速连挂"表示牌的车辆时，连挂速度是受限的。根据题目给出的选项，连挂速度不得超过2km/h。这个限制是为了确保操作的安全性，避免车辆之间的碰撞或其他潜在的危险情况发生。

解析：答案为C。货运检查人员应该按照区段负责制的规定认真执行任务。区段负责制是一种制度，根据列车的运行区段进行划分，对货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态以及车辆门窗关闭情况进行检查。其他选项（岗位责任制、安全责任制、区间负责制）与货物列车的交接检查无关。

解析：题目解析：这道题目判断的是"车站内互相妨碍的两条进路也叫做交叉进路"的说法是否正确。根据常识和铁路运输的相关知识，交叉进路是指两条或多条轨道交叉而形成的进路，进路之间会存在相互妨碍的情况。因此，该说法是正确的，答案选项A是正确的。

解析：挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。答案选择A，正确。 解析：题目中描述特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车在挂列尾装置的运行区段时，可以不挂列尾装置。这意味着在特定的运行区段，这些类型的列车可以不携带列尾装置进行运行。因此，选项A是正确答案。

解析：垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解( )。 答案: ABC 解析: A. 电梯轿厢所停的位置：了解电梯停在哪个楼层，可以帮助工作人员确定应该采取何种救援措施。 B. 是否有病人或其他危险因素：了解被困乘客的情况，尤其是是否有病人或其他需要紧急救援的情况，可以确保在救援过程中给予适当的关注和帮助。 C. 被困人数：了解被困人数可以帮助工作人员评估救援所需的资源和时间，并且在与救援机构的沟通中提供准确的信息。 D. 被困人姓名：在紧急情况下，了解被困人姓名可能不是最紧要的信息，因为关注的重点是尽快救援被困乘客。 E. 被困人员性别比例：被困人员性别比例通常不是救援过程中最关键的信息，因此在这种情况下不需要特别了解。

解析：干粉灭火器扑救可燃物火灾时，应对准燃烧最猛烈处喷射，并上下、左右扫射。 答案: A（正确） 解析: 干粉灭火器是一种常见的灭火工具，它可以扑灭可燃物火灾。在使用干粉灭火器时，最好对准燃烧最猛烈的部位进行喷射，因为那里是火势最大的地方。此外，扫射的方式可以帮助覆盖更广的面积，确保火灾得到有效控制。因此，这个说法是正确的。

解析：题目解析 题目说一个车站不同车场的股道可以有相同的编号。股道是指停放车辆的轨道，相同编号的股道可以有不同的用途和位置，但编号用来唯一标识股道。根据常规的操作规定，不同车场的股道应该有不同的编号，以避免混淆和错误操作。所以选项A错误。