A、 设计长
B、 实际长
C、 有效长
D、 可使用长度
答案:C
解析:题目解析 这道题目考察的是关于线路长度的概念。根据题目描述,我们需要选择一个与线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车有关的选项。选项A(设计长)和选项B(实际长)指的是线路的设计长度和实际长度,与停留机车车辆是否妨碍邻线行车无关。选项C(有效长)指的是线路的有效长度,即可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分,符合题目描述。因此,选项C是正确答案。
A、 设计长
B、 实际长
C、 有效长
D、 可使用长度
答案:C
解析:题目解析 这道题目考察的是关于线路长度的概念。根据题目描述,我们需要选择一个与线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车有关的选项。选项A(设计长)和选项B(实际长)指的是线路的设计长度和实际长度,与停留机车车辆是否妨碍邻线行车无关。选项C(有效长)指的是线路的有效长度,即可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分,符合题目描述。因此,选项C是正确答案。
A. 黑单线加黑三角
B. 黑单线加黑双杠
C. 蓝单线加蓝圈
D. 红色断线加红方框
解析:的答案是B,即黑单线加黑双杠。重型轨道车是指轴重较大的车辆,它们使用黑色的单线表示,而黑双杠是表示重型轨道车的标志,因此将黑单线与黑双杠相结合可以表示重型轨道车的运行线。
A. A.客车
B. B.活鱼车
C. C.公务车
D. D.超限车
解析:临时停留()线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A.A.客车 B.B.活鱼车 C.C.公务车 D.D.超限车 答案:C 解析:题目中提到的线路是指临时停留的线路,而公务车是指办公、工作或特殊用途的车辆。为了确保安全,当公务车临时停留在线路上时,应将道岔扳向不能进入该线的位置并加锁,以防止其他列车误入该线路。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为A,正确。 指挥机车动车指令确实只能由调车指挥人发出。调车组在紧急停车时,调车人员应立即按下紧急停车键,但是发出指令的权力是由调车指挥人拥有的。
A. 在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车
B. 在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车
C. 在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时
D. 半自动闭塞区间,以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车
解析:下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证?() A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车 B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车 C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时 D.半自动闭塞区间,以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车 答案:ABC 解析:答案选项为ABC。根据题目描述,当一切电话中断时,车站值班员命令可以作为行车凭证的情况包括:向封锁区间开行救援列车、向封锁区间发出抢修列车、列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时。这是因为在电话中断的情况下,车站值班员需要通过命令来进行相关的行车操作和指示。
A. 正确
B. 错误
解析:经过有超限绝缘道岔区段,当进路办理、信号开放后,相邻区段突然红光带时(故障或有车辆占用),该开放的信号会被打落(能形成平行进路时除外)。答案:A.正确 解析:当经过有超限绝缘道岔区段时,如果相邻区段突然出现红光带,通常是由于故障或有车辆占用导致的。根据安全原则,为了防止发生危险情况,该开放的信号会被打落,即取消开放状态,以确保列车的安全。唯一的例外情况是,当相邻区段的红光带形成平行进路时,允许信号保持开放状态。
A. A.全部
B. B.简略
C. C.部分
D. D.持续一定时间的全部
解析:题目解析 题目要求对始发列车进行试验,检查列车的自动制动机。在这种情况下,选项 A.A.全部 是正确答案。因为始发列车需要经过全面的试验,确保其自动制动机正常工作,以确保列车从起始站点出发时就具备安全的制动能力。
A. A.15m
B. B.12m
C. C.10m
D. D.8m
解析:根据《铁路运输安全保护条例》规定,铁路线路安全保护区的范围在村镇居民区不少于12米。选项B表示12米的距离,符合规定,因此答案选B。
解析:
A. 空间间隔法
B. 时间间隔法
C. 时空间隔法
D. 隔时续行法
解析:题目解析 这道题目问的是什么是一种行车方法,其以站间、所间区间或闭塞分区为间隔,在同一时间只允许一个列车占用。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和隔时续行法。根据描述,这种行车方法是通过在空间上设置一定的间隔,保证同一时间只有一个列车占用特定的区间或分区。因此,选项A,空间间隔法,是正确答案。
解析:二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述,二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。然而,如果调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应提前告知司机停车位置,并等待司机复诵后才能准备进路。这样可以确保调车操作的准确性和安全性,防止发生意外情况。