答案：关系区间（车站）
解析：
答案：关系区间（车站）
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。列车到达时刻应该以列车在规定位置停稳时为准。当列车到达车站时，它必须停稳在规定的位置上，以确保乘客的安全上下车。因此，列车到达时刻应该以列车停稳在规定位置上的时刻为准。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般(A)事故。 答案解析：根据题目描述，这是一起调车冲突导致行车中断6小时的事故。根据中国铁路交通事故分类标准，行车中断时间在3小时以上但不超过24小时的属于A类事故。因此，选择A作为答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 这道题考察的是列车在有中间道岔的股道上发车时的操作规定。根据选项中的四个选择，根据常规操作和安全规范，选择B.2是正确答案。当列车头部第一轮对停在防护中间道岔的调车信号机前后2m范围内，造成机车信号无码时，司机需要按照地面信号的显示进行运行。这样可以确保在发车过程中避免发生安全事故。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：题目解析 题目要求在调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过一定的速度。根据选项，答案是B.5 km/h。选择这个答案的原因是在接近被连挂的车辆时，需要保持适当的速度以确保操作的准确性和安全性。较低的速度可以提供更好的操控性，避免发生事故或损坏车辆。
A. 《段技术规章》
B. 《车站管理办法》
C. 《站细》
D. 《行车资料揭挂簿》
解析：题目解析 答案选择C，《站细》。题目要求车站技术管理和作业组织应在某个规定中进行，根据选项，《站细》是一种可能的规定文件。其他选项《段技术规章》、《车站管理办法》和《行车资料揭挂簿》并不是直接涉及车站技术管理和作业组织的文件。
A. 货物到发量
B. 旅客到发和中转量
C. 行李包裹到发和中转量
D. 办理直通、改编车数
解析：车站运量一般指旅客到发和中转量（B）以及货物到发量（A），因为车站运量的计算通常考虑旅客和货物的到发和中转情况，所以选项AB是正确的。
A. 单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求
B. 车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因
C. 车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功
D. 车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时
E. 当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤
解析：题目中列举了几种可能导致车站申请关站的情况。这些情况包括出入口积水无法排除、浓烟影响正常客运组织、公共区照明熄灭、客流激增导致骚乱迹象以及现场围观导致通道拥挤等。根据题目要求，选项中包括了A、B、C和D四个选项，即所有列举的情况都可以申请关站。因此，答案选项为ABCD。
A. 日计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 调车作业计划
解析：车站作业计划中最基本的计划是班计划（答案B）。题目要求找出车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划，根据选项，班计划是最基本的计划。班计划指的是对一个班次的运输任务进行计划和组织安排。
A. 进路表示器
B. 发车线路表示器
C. 发车表示器
D. 调车表示器
解析：的答案是A. 进路表示器。 解析：根据题目描述，当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设什么。进路表示器是用于指示列车运行进路的信号装置。在出站信号机上装设进路表示器可以帮助列车司机明确当前的运行方向，确保安全。因此，选项A的进路表示器是正确的答案。其他选项与题目要求不符。
解析：题目解析： 题目中描述了当列尾主机丢失的货物列车停车后，车站值班员应立即指派人员确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。这意味着车站值班员应该采取行动来确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表的尾部车号。因此，答案是正确（A）。
