运转车长得到()后,确认列车完全具备发车条件,方可向司机显示发出信号,发车人员应依式中运转车长的发车信号

这道题考查的是铁路行车组织中关于发车程序的规范，具体涉及《铁路技术管理规程》中对于运转车长、车站值班员（或助理值班员/发车人员）以及司机之间信号传递的规定。 **解析如下：** 1. **流程逻辑分析**： 在传统的铁路行车作业中（特别是设有运转车长的列车），发车过程是一个严格的确认与指令传递链条： * **第一步**：车站发车人员（如助理值班员）确认旅客上下完毕、行包装卸完毕、列检作业结束等，具备发车条件后，向运转车长显示**发车指示信号**。 * **第二步**：运转车长接收到发车人员的“发车指示信号”后，再次确认列车完全具备发车条件（如尾部风压正常、车门关闭等）。 * **第三步**：运转车长确认无误后，向司机显示**发车信号**。 * **第四步**：司机看到运转车长的发车信号后，方可启动列车。 2. **选项辨析**： * **A. 发车信号**：这是运转车长发给司机的信号，而不是运转车长“得到”的信号。如果运转车长得到的是发车信号，逻辑上就混乱了，因为他是发出者。 * **B. 发车通知**：这通常指口头或无线通信中的通知，但在标准的视觉信号作业程序中，术语使用更为严谨的“信号”一词。且规程中明确区分了“指示信号”和“发车信号”。 * **C. 发车指示信号**：根据规程，发车人员向运转车长显示的正是“发车指示信号”，意在指示运转车长可以组织发车。运转车长必须在得到这个指示，并自行确认安全后，才能向司机发令。这符合题干中“得到()后……方可向司机显示发出信号”的逻辑。 * **D. 启动信号**：铁路标准术语中通常称为“发车信号”，而非“启动信号”。 3. **结论**： 题干描述的是运转车长在向司机发令前的前置条件。运转车长必须先收到来自车站发车人员的**发车指示信号**，确认现场作业完毕，再结合自身的检查，最后才向司机显示发车信号。 因此，正确答案是 **C. 发车指示信号**。