道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 在铁路信号设备故障（如道岔或轨道电路故障）需要停用相关信号时，登记内容的规范表述非常关键，主要涉及对“引导信号”的处理逻辑： 1. **关于引导信号的性质**： 当基本信号（列车信号和调车信号）因故障停用时，**引导信号**通常是作为非正常行车的一种备用手段被保留或特别启用的。引导接车是在进站信号机故障等情况下，允许列车以较低速度进入车站的特殊方式。 2. **登记规范的逻辑**： * 如果注明“不含引导信号”，意味着引导信号仍然可用。但在实际的《行车设备检查登记簿》登记规范中，当道岔或轨道电路故障导致经由该设备的**列车和调车信号**无法正常开放时，通常直接注明**“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”**即可。 * **关键点在于**：引导信号并不属于常规的“列车信号”或“调车信号”的自动联锁开放范畴，它是人工确认后的特殊操作。因此，常规的信号停用登记**默认就不包含引导信号**，或者说引导信号的使用有单独的规章流程（如发布调度命令、人工引导等），不需要在停用基本信号的备注中特意强调“不含引导信号”。 * 更准确的说法是，若需使用引导信号，应按引导接车的有关规定办理，而不是通过在停用声明中排除它来定义。有些局方的规定甚至明确指出，此类故障下，引导信号也可能受到限制或需特定条件才能使用，不能简单地用“不含引导信号”来概括所有情况。 3. **正确的登记方式**： 通常只需注明：“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”。如果需要启用引导信号，会另行按照引导接车的程序进行操作和记录，而不是在原停用语句后加“不含引导信号”这种容易产生歧义的备注。 因此，题目中要求“还应注明‘不含引导信号’”是不符合标准作业程序和登记规范的，故该说法错误。