道岔除（）时外，均须保持定位。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。 答案：B.错误 解析：这道题目中说到使用机车进行调车作业时应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。这是正确的做法。在机车调车作业中，无线调车灯显设备是用来进行信号传递的工具，它能够实现机车司机和指挥人员之间的无线沟通，确保指令传递准确，作业顺利进行。因此，答案B是错误的，正确答案是A.正确。

解析：题目解析 根据题目描述，昼间时四道股道号码信号的表示方式是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，夜间时表示方式是白色灯光高举头上左右小动。根据描述，选项A正确，因为右臂向右上方、左臂向左下方斜伸45°角和白色灯光高举头上左右小动是正确的信号表示方式。

解析：在运营服务标识的通视范围内，不得设置妨碍视线的广告或其他设施。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：选择答案B，即错误。这是因为题目中说的是在运营服务标识的通视范围内，不得设置妨碍视线的广告或其他设施。这意味着在通视范围之外是可以设置妨碍视线的广告或其他设施的，所以答案为错误。

解析：题目解析 题目中说中途转向的动车组以外的旅客列车可以没有备用标志灯。答案为B，即错误。根据安全运行的要求，旅客列车在运行过程中应当随时具备必要的安全设备和标志，备用标志灯是其中的一项重要设备，因此中途转向的动车组以外的旅客列车应当配备备用标志灯。

解析：题目解析 题目：列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援。 答案：A.正确 解析：这个答案是正确的。当列车区间分离后，如果遇到机车或车辆连接装置严重破损，为了确保安全，不能再行连挂，而是应该立即请求救援。

解析：计轴预复零时，按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮（）。 A.3秒 B.5秒 C.长按 D.6秒 答案:A 解析：题目中问到计轴预复零的时间，当计轴预复零时，需要按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮。在选项中，A表示3秒，这是正确答案，因为在计轴预复零时，通常需要按压按钮约3秒钟，这是常规的操作时间。

解析：题目解析 这道题目的答案是B，即错误。解析如下：题目中提到了动车组列车在自动闭塞区间，当机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。然而，这是错误的，因为在这种情况下，列车应该停车，并采取适当的措施修复故障或者确保安全。所以答案为错误。

解析：的答案是B类。题目中描述了某站发生调车冲突，导致直接经济损失为115万元。根据铁路交通事故分类的标准，直接经济损失在100万元（含）以上但不超过500万元（含）的事故属于B类。

解析：题目解析：该题目陈述了列车在曲线上行驶的速度越快，产生的离心力越大，为了列车运行安全、平稳和舒适，必须限制列车通过曲线时的速度。这是正确的陈述，因为在曲线上行驶时，列车会受到离心力的作用，速度越快，离心力越大，因此需要限制列车的速度，以确保行车安全和乘客的舒适度。所以答案是A，即正确。

解析：的答案也是A，即正确。题目要求列尾作业人员在安装列尾主机后确认电池上锁标记，并用手试拉来确认列尾主机和主机电池的锁固，以防止出现假锁。对于IV型列尾主机（ID号为6位编号），还需要将电池防脱锁置于锁闭位置。这些步骤旨在确保列尾主机和电池的安全固定，以避免潜在的安全隐患。