下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是().

**解析：** 线路有效长是指在线路全长范围内，可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。确定线路有效长的起止点主要取决于线路两端的限制设备。常见的限制设备包括信号机、警冲标、道岔尖轨尖端（或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘节）和车挡等。 我们逐一分析各个选项： * **A. 信号机～信号机**：这是最常见的情况，例如在两条正线之间或到发线两端均设有出站信号机时，线路有效长即为两端信号机之间的距离。表述正确。 * **B. 信号机～警冲标**：当线路一端设有出站信号机，另一端没有信号机但受警冲标限制（如尽头线或某些特定布置）时，有效长为信号机至警冲标的距离。表述正确。 * **C. 信号机～车挡**：对于尽头式线路，一端设有出站信号机，另一端为车挡，此时线路有效长为信号机至车挡的距离。表述正确。 * **D. 道岔尖轨尖端～车挡**：这个表述是错误的。虽然道岔尖轨尖端（或绝缘节）是确定有效长的一个界限点，但题目问的是“设有信号机的线路”。如果线路一端是车挡，另一端通常由**信号机**来限定有效长，而不是由道岔尖轨尖端直接作为有效长的起止点描述（除非该处无信号机且以道岔为界，但题干强调了“设有信号机”）。更准确的错误原因在于，**道岔尖轨尖端**通常是用来计算**道岔前部**或作为无信号机时的界限，但在“设有信号机”的语境下，有效长的标准定义端点应包含信号机。此外，即使不考虑信号机，单纯说“道岔尖轨尖端～车挡”作为通用公式也不够严谨，因为如果有信号机，必须以信号机为准；如果没有信号机，才可能涉及道岔相关位置。但在本题的对比中，A、B、C 都是标准的、包含信号机的有效长定义组合，而 D 选项未包含信号机这一关键要素，或者混淆了界限点。实际上，如果一端是车挡，另一端有信号机，那就是 C；如果两端都无信号机，才可能涉及道岔和警冲标等。因此，在“设有信号机”的前提下，D 选项漏掉了信号机这一核心限制设备，表述不当。 综上所述，A、B、C 均为设有信号机线路有效长的正确起止点组合，D 选项表述错误。 **答案：D**