技术站到发线上禁止溜放调车.

这道题的答案是**错误**的。以下是详细解析： ### 解析 1. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关调车作业安全规定，**禁止溜放调车**的情况通常包括： * 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆； * 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆； * **停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆或乘坐旅客的车辆的线路**； * 无人看守道口的线路； * 停留车辆距警冲标的长度不够容纳溜放车辆及附加安全距离的线路等。 2. **概念辨析**： * **到发线的主要功能**：主要用于接发列车。虽然在某些特定条件下（如非正线、具备相应设备且经批准），部分车站的到发线可能允许进行特定的调车作业，但**“禁止溜放”并不是针对所有技术站到发线的绝对通用规定**。 * **关键区别**：规章中明确禁止溜放的是**“正线”**和**“到发线”**上**停有正在办理客运业务或技术作业的车辆时**，或者在**未采取安全措施的情况下**。但是，如果题目表述为“技术站到发线上**一律**禁止溜放调车”，这是不准确的。 * 更准确的规定是：**在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。** 而关于溜放，主要限制在于**车辆类型**和**线路状态**，而非仅仅因为它是“到发线”。实际上，许多技术站（编组站、区段站）的到发线在空闲且符合安全条件时，是可以进行推送调车甚至特定条件下的溜放调车（需视具体站细规定）的，或者说，**禁止溜放的核心约束条件并非“到发线”这一属性本身，而是具体的作业环境和车辆性质**。 3. **常见考点误区**： 很多考生容易将“**正线**”与“**到发线**”混淆，或者将“**禁止手推调车**”与“**禁止溜放调车**”的条件记混。 * 《技规》规定：**正线、到发线**上一般不进行溜放调车，特别是在接发列车期间。但如果题目是一个绝对化的判断句“技术站到发线上禁止溜放调车”，它忽略了在**非接发列车时段**、**无其他限制条件**下，部分车站根据《站细》规定可能允许的特殊情况，或者更常见的情况是：**该禁令主要针对的是“中间站”的到发线，或者是“停有特定车辆”的到发线**。 * **最核心的纠正**：实际上，铁路规章中明确**绝对禁止**溜放调车的线路通常指：**超过2.5‰坡度的线路**（专为溜放设计的除外）、**停有动车组、特种车辆等的线路**等。对于一般的技術站到发线，在没有其他限制条件时，并非绝对禁止溜放，而是需要严格遵守作业程序和安全规定。因此，笼统地说“禁止”是错误的。 ### 结论 题目表述过于绝对，未考虑具体作业条件和车站规定，因此判断为**错误**。