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列车退行时,未得到后方站(线路所)值班员准许,单线区间不得退行到车站的()的内方。[321010205]

A、 最外方预告标或预告信号机

B、 进站信号机

C、 引导地点标

D、 站界标

答案:A

解析:当列车退行时,如果没有得到后方站(线路所)值班员的许可,单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。答案选A。这是因为最外方预告标或预告信号机表示着接近车站的区域,为了避免与来车相撞,退行列车需要得到后方站值班员的许可,并不得越过这个标志或信号机。

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客车车种代号为SYZ的车辆属于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-01e8-c0f5-18fb755e8806.html
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物体一端受热,通过物体的分子热运动,把热量从温度较高一端传递到温度较低的一端的过程,叫作()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e8807.html
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表示货物周转量的单位是( )。
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对电压小于( )V、容量小于6000mah的电池不得投入使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-b0c8-c0f5-18fb755e8820.html
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列车运行图的上斜线表示下行列车,下斜线表示上行列车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-4ef8-c0f5-18fb755e8807.html
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半自动闭塞区间,接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-a338-c0f5-18fb755e8806.html
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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按机车信号显示行车,最高运行速度不超过80km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-fb00-c0f5-18fb755e8814.html
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书面命令的调度命令号码( )
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具备了燃烧必要条件,并不意味着必定会发生燃烧。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-2b20-c0f5-18fb755e8801.html
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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据( )确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。
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列车退行时,未得到后方站(线路所)值班员准许,单线区间不得退行到车站的()的内方。[321010205]

A、 最外方预告标或预告信号机

B、 进站信号机

C、 引导地点标

D、 站界标

答案:A

解析:当列车退行时,如果没有得到后方站(线路所)值班员的许可,单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。答案选A。这是因为最外方预告标或预告信号机表示着接近车站的区域,为了避免与来车相撞,退行列车需要得到后方站值班员的许可,并不得越过这个标志或信号机。

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客车车种代号为SYZ的车辆属于()。

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解析:客车车种代号为SYZ的车辆属于()。 A.A.软座车 B.B.硬卧车 C.C.双层硬座车 D.D.双层软座车 答案解析:根据题目的描述,我们需要确定代号为SYZ的客车的类型。从选项中,只有选项C(双层硬座车)对应于SYZ代号,其他选项不符合要求。因此,答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-01e8-c0f5-18fb755e8806.html
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物体一端受热,通过物体的分子热运动,把热量从温度较高一端传递到温度较低的一端的过程,叫作()。

A.  热传导

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-4d10-c0f5-18fb755e8807.html
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对电压小于( )V、容量小于6000mah的电池不得投入使用。

A. 8

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C. 8.5

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列车运行图的上斜线表示下行列车,下斜线表示上行列车。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题干中提到列车运行图的上斜线表示下行列车,下斜线表示上行列车。然而,实际上,在列车运行图中,通常使用上斜线表示上行列车,下斜线表示下行列车。因此,答案B“错误”是正确的选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-4ef8-c0f5-18fb755e8807.html
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半自动闭塞区间,接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间。

A. 正确

B. 错误

解析:根据题目描述,当接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间。题目中描述了接列尾装置故障的列车,不需要确认列车整列到达时才能开通区间。因此,答案为B,即错误。

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按机车信号显示行车,最高运行速度不超过80km/h。

解析:题目解析: 题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按机车信号显示行车,最高运行速度不超过80km/h。答案选B,即错误。这是因为在cTcS-0/1级区段中,未装备列车运行监控装置的动车组列车应按照车站信号显示行车,而不是机车信号。机车信号只适用于装备了列车运行监控装置的列车。

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书面命令的调度命令号码( )

A. 101—199

B. 201—299

C. 301—349

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解析: 根据题目描述,书面命令的调度命令号码应该在101-199范围内。因此,答案选项A.101—199是正确的选择。

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具备了燃烧必要条件,并不意味着必定会发生燃烧。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题是关于燃烧必要条件和燃烧发生的关系。正确答案是A,即正确。具备了燃烧必要条件并不意味着必定会发生燃烧,而是指燃烧发生所必需的条件,如燃料、氧气和足够的热量。实际发生燃烧还需要引发燃烧的外部因素,例如火源或点燃源,因此选项A是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-2b20-c0f5-18fb755e8801.html
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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据( )确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

A. 列车牵引计算

B. 列车牵引重量

C. 列车牵引能力

D. 列车牵引坡度

解析:自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据( )确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。 答案:A. 列车牵引计算 解析:信号机的设置位置和显示关系应该根据列车牵引计算确定。列车的牵引计算涉及到列车的运行速度、制动距离和线路通过能力等因素。因此,为了确保列车在自动闭塞区段内安全运行,信号机的设置位置和显示关系应该满足列车牵引计算的要求。

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