双线区段由反方向开来列车而无进站信号时,车站应()接车。[321010202]

解析：题目描述动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，并且机车后的第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。答案为A，正确。根据题目描述，动车组以外的旅客列车按照列车编组表编组，且机车后的第一位车辆是未搭乘旅客的车辆作为隔离车，所以答案选A，正确。

解析：的答案是B，即错误。根据题目内容，《关于做好2022年安全工作的意见》中指出在问题整改情况验证阶段，应尽量不使用第三方人员进行事故整改和线路安评等工作。因此，选项B表示错误。

解析：题目解析：题目中提到，在CTC（中央集中控制）控制方式下，当遇到出站信号机故障时，车站值班员应该根据系统报警及时报告给列车调度员。因此，选择选项B，即列车调度员。

解析：事故救援队为不需要出动救援列车时，处理()事故的组织。答案：D. 轻微脱轨 解析：根据题目描述，事故救援队只在不需要出动救援列车的情况下处理事故。而根据铁路事故等级划分，轻微脱轨属于一种较轻的事故类型，通常不需要出动救援列车。因此，答案为D. 轻微脱轨。

解析：题目解析 行车通讯设备包括行车专用电话、行车调度台、列车车载台和800MHz手持台。这些设备用于车站和列车之间的通讯和调度，以确保行车安全和有效的运营管理。选项A、B、C和D都是行车通讯设备，因此答案为ABCD。

解析：处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。 A.6 B.5 C.4 D.2 答案:D 解析：答案D的2m是正确答案。当处理故障的车辆距离接触网不足2m时，存在触电的危险。为了确保人员和车辆的安全，必须将车辆移至无接触网的线路上，或者采取停电和安设接地线等安全防护措施后才能进行作业。因此选项D是正确答案。

解析：题目要求选择下列错误的说法。选项A说法错误，当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项B说法错误，当进路上的有关信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。选项C说法正确，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。因此，答案选项AB是错误的。

解析：站内线路发生故障应立即停用，并揭挂表示牌。 答案：A 解析：这个答案是正确的。如果站内线路发生故障，为了确保列车和乘客的安全，应该立即停用该线路，并在适当的位置揭挂表示牌，警示其他人员不要使用该线路。这样可以防止任何人误入故障线路，避免进一步的事故发生。

解析：答案为B（错误）。 在列车发生火灾需要分隔甩车时，一般会先甩下着火的车辆，而不是未着火的车辆。这是因为如果未着火的车辆先被甩掉，着火车辆可能会继续传播火势，增加事故的风险。因此，正确的做法是先甩下列车前部着火的车辆。

解析：题目要求停有正在进行（ ）车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。选项中，A.技术检查表示停在进行技术检查的车辆，B.修理表示停在进行修理的车辆，C.装卸作业表示停在进行装卸作业的车辆，D.货运作业表示停在进行货运作业的车辆。根据题目要求，只有在进行技术检查、修理和装卸作业的车辆停放时禁止溜放，所以选项ABC是正确答案。