A、 区段列车
B、 直通列车
C、 固定车底循环列车
D、 直达列车
答案:C
解析:题目解析 题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、直通列车、固定车底循环列车和直达列车。根据常识和专业知识,固定车底循环列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型,因为它在运行时可以反向运行,从而消除了限制。
A、 区段列车
B、 直通列车
C、 固定车底循环列车
D、 直达列车
答案:C
解析:题目解析 题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、直通列车、固定车底循环列车和直达列车。根据常识和专业知识,固定车底循环列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型,因为它在运行时可以反向运行,从而消除了限制。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,在进行同时含车场及正线轨行区的动车施工时,应在办理注销之前先通知DCC值班员,确认车场范围是否具备注销条件。因此,答案选项A“正确”是正确的。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 绿色许可证
解析:根据题目描述,当发车进路信号机故障时,车站能确认第一、第二个闭塞分区空闲,此时发出列车的行车凭证应为绿色许可证。绿色许可证是一种行车凭证,表示允许列车行驶。因此,答案选项 D 是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目描述:车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车停车,并报告列车调度员。 答案:A. 正确 解析:根据题目描述,当车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车停车,并报告列车调度员。这是因为在发生故障的情况下,确保列车的安全非常重要,需要及时停车以避免任何潜在的危险。同时,向列车调度员报告故障情况可以促使进一步的处理和安排。因此,选项A是正确的答案。
A. 单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B. 前行列车为特运、旅客、军运列车
C. 无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
解析:题目要求判断哪些情况下禁止跟踪出站调车。根据选项,如果是单线自动闭塞区间或双线自动闭塞区间,以及前行列车是特运、旅客或军运列车,或者在出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道,并且没有预告标,没有预告或接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯不能显示,这些情况都禁止跟踪出站调车。因此,答案选项ABCD是正确的。
A. 运统1
B. 运统4
C. 运统8
D. 运统9
解析:题目解析 题目要求选择非号码制货车停留时间登记簿的编号。根据常识和题目描述,我们需要选择一个与非号码制货车停留时间登记簿相关的编号。从选项中,只有选项D(运统9)与非号码制货车停留时间登记簿相关。因此,答案选项D(运统9)表示非号码制货车停留时间登记簿的编号。
A. 货物作业
B. 入线前
C. 中转
D. 无调中转
E. 有调中转
解析:货物停留时间按作业性质分为( )停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项,A选项表示"货物作业",C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间,中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此,选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间,是正确答案。
A. A.左右摇动
B. B.左右缓动
C. C.上下缓动
D. D.高举头上左右摇动
解析:的正确答案是D.高举头上左右摇动。 特定引导手信号是一种特殊的手势信号,用于引导列车或指示特定操作。夜间时,特定引导手信号使用绿色灯光进行显示。在这个题目中,问题问到了夜间特定引导手信号绿色灯光的动作方式。正确的答案是D.高举头上左右摇动。这意味着工作人员应该高举头上的绿色灯光,并左右摇动它,向司机传递特定引导的指示。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析:进站预告信号机以( )为定位。 答案: C. 显示注意信号 解析:进站预告信号机用于提前向列车驾驶员发出进站的信号。显示注意信号的定位是为了引起驾驶员的注意并准备进站操作。其他选项(A. 显示进行信号、B. 显示停车信号、D. 无显示)不符合进站预告信号机的定位要求。
A. “一站、二看、三通过”
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 得到行车室的同意
D. 确认有无列车通过
解析:横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应(),并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.得到行车室的同意 D.确认有无列车通过 答案: A 解析:根据题目中提到的必须横越线路时应执行有形化制度以及选项A中的"一站、二看、三通过"是具体的有形化制度,可得出选项A是正确的答案。其他选项B、C、D与有形化制度无关,因此不符合题意。
A. 调车指挥人
B. 调车区长
C. 连结员
D. 司机
解析:的答案是AD。 解析: A选项:调车指挥人。当同一调车作业区内有两台及以上机车同时作业时,车站值班员应主动与调车指挥人联系。调车指挥人负责指挥和协调调车作业的顺序和流程,确保各个机车按照正确的放行顺序进行作业。 D选项:司机。车站值班员需要与司机联系确定放行顺序。司机是实际操作机车的人员,他们需要根据调车指挥人和车站值班员的指示来进行作业。因此,与司机的联系是确保放行顺序正确执行的关键。 其他选项B和C不是必要的联系对象。调车区长负责调车作业区的管理,连结员负责机车之间的连结工作。虽然他们在调车作业中起到重要的作用,但在确定放行顺序方面不是直接的联系对象。