凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。

解析：在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：尽头线终端是指铁路线路的终点部分，与尽头站台不同。在尽头线终端并不需要设有车钩缓冲装置，因为这里一般不会有列车停靠，而只是用于调车、停放或其他临时用途。所以，答案为错误（B）。

解析：题目解析：选项B（车站中心线）。列车运行图是用来描述列车在铁路线上行驶的图表，水平线表示车站中心线，即列车在车站内行驶的位置。这个选项是因为车站中心线是列车行驶的参考线，所以在列车运行图中使用水平线表示车站中心线。

解析：题目解析：配有调车组的中间站，二人调车时，可以溜放调车。答案选择B（错误）。根据题目描述，在配有调车组的中间站，当两个人进行调车操作时，是不可以溜放调车的。因此，答案应为错误，而给出的答案是正确。

解析：双线一切电话中断按时间间隔法行车时,只准发出( )列车。 答案：D. 正方向 解析：根据题目中的条件"双线一切电话中断按时间间隔法行车时"，表示电话中断时采用时间间隔法进行行车。在这种情况下，只允许发出正方向的列车。因此，选项D. 正方向是正确的答案。

解析：题目解析：这道题目要求选择一个个人处理人与人、个人与社会利益关系时需要具备和需要的道德精神的选项。选项B：“奉献”是指个人主动为社会、为他人付出努力和贡献的精神，能够体现个人对社会和他人的关心和关爱，因此是处理人际和社会关系时的重要原则。选项A、C和D虽然也是道德精神或原则，但与个人处理人际和社会利益关系的重要性没有直接关联。因此，答案为B。

解析：办理接发客运列车时，车次前冠以( )二字。 A.客车 B.客运 C.客直 D.客快 答案:A 解析：在办理接发客运列车时，车次前冠以"客车"二字。这是因为"客车"是指客运列车，是指运送乘客的列车。其他选项如"客运"、"客直"、"客快"都不是常见的列车分类前缀，因此答案选项A"客车"是正确的。

解析：的答案是C，即防止。类似于第一道题，作业人员需要确认电池上锁标记并用手试拉确认主机和主机电池锁固，但这道题强调防止造成假锁。选择防止是因为防止意味着采取措施以避免发生假锁，强调预防和保护的意思。

解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。

解析：题目解析：题目描述了施工、维修作业对行车的影响，要求将其纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据描述，应该将施工、维修作业纳入天窗，而不是利用列车间隔进行。因此，答案应为错误，即选项 B。

解析：题目解析： 在站内没有空闲线路的特殊情况下，只允许接入一些特定类型的列车。根据题目描述，需要接入的列车包括排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车，以及不挂车的单机列车。选项D中的不挂车的单机列车符合要求，因为它们可以直接进入站内线路进行相关任务，而不会占用额外的空间。其他选项（A、B、C）中的列车可能需要额外的车辆或货物，导致需要更多的空间或资源。